新冠肺炎重創今年全球經濟，但對個別產業的衝擊卻不一致，例如觀光、餐飲、零售等產業受到的影響非常大，但也有產業如線上遊戲、遠距通訊軟體、遠距醫療等順勢而起。比較出乎意料之外的是房地產，無論是房價或成交量都逆勢上揚，有人認為這是因為各國央行超級寬鬆的貨幣政策導致市場資金浮濫，造成房價不跌反升。另外一個比較特殊的產業是航運業，原本疫情加上美中貿易衝突，全球貿易量大幅萎縮，對航運業應該會產生嚴重衝擊，但因業者本身採取「縮艙策略」，造成下半年市場供不應求，全球主要海運業者的獲利反而增加。
「海事英文」是怎樣產生的？
一般人對航運業都不太清楚，大概只知道是屬於運輸業的一環，但行有行規，尤其是航運業有其特殊的英文標準，與一般生活化的英文不同，因此本文特別介紹幾個簡單的海事英文（Maritime English），鼓勵有志青年可以考慮從事航運產業。首先要說明海事英文與一般英文的最大不同，就是要避免產生混淆（ambiguity and confusion）的情況，因為溝通（communication）是交通運輸業的重要環節，不論是船員間的對話、船員與上級長官的對話、或是船與船之間的溝通，都不能語意不清，否則就容易產生意外（如船舶碰撞等事件）。尤其航運業的國際化程度極高，有可能一艘船掛著一個國家的旗幟、船長卻屬於另一個國家，而船員則分屬其它7、8個國家，若無一個統一的標準語言，上級指令傳達給船員時便可能產生偏差，進而導致意外發生，這就是海事英文產生的由來。
船上的back是哪個back？
舉例來講，在船上所謂的左右方向便是一個大問題，當船長向控制駕駛的船員下達指示，要船左轉5度，這時候的左邊究竟是指船員的左邊、抑或船長的左邊？如果船長和船員位於同一個房間，面對同樣的方向，也許問題不大，但如果船長和船員分別在不同的房間，船員如何辨別船長所指的左邊是那一邊呢?同樣的道理，前面（front）和後面（back）往往也因為船長和船員的相對位置而有不同的解讀。為了解決這個問題，國際標準海事通訊術語（Standard Maritime Communication Phrases， SMCP）便從一般英文單字挑選出一些特殊用語，專門適用於船與船之間、船與岸之間、以及船上船員內部的溝通之用。
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