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下雨天,怎麼會連一部車影都沒有!

下雨天,怎麼會連一部車影都沒有!

吳錦錩

職場

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2022-01-13 09:35

各位有沒有一種感覺,平時到處可見空班、隨招隨停的計程車,在下雨天時,變得特別少。打電話叫車、用APP叫車,等半天語音、滑半天手機,就是沒有回應;若是站在路邊攔車,全身狼狽不說,淋全身雨,一部車影都沒有。

 

沒錯,一部車影都沒有!怎麼會這樣呢?你們大概會猜想到,可能是因為使用的人變多了,供不應求、所以不好叫車。

 

這樣想,對!但只有對一半,另一半原因是,賣個關子,等我慢慢說來。總之,下雨天,搭不到計程車、叫不到車子,而且感覺「一部車影也沒有」。

 

台灣本島多雨,根據中央氣象局10年均資料,台灣主要城市每年下雨天數超過百日,宜蘭縣甚至每年下雨天數逼近200天;換句話說,一年有超過1/3在下雨。以台北市、新北市為例,近10年來平均下雨天數,每年160~166天,換成每月下雨天數,大概有13、14天在下雨;與真實每月下雨天數相比,差不了2、3天。

 

下雨天搭乘計程車,挺方便的,也因為是下雨,所以更感方便。平時搭乘大眾交通工具,捨不得搭計程車,而下雨,成為一個再正確不過的理由。你們這樣想,別人也是這樣想,所以搭乘計程車的人變多了,不好叫計程車(或者Uber)是理所當然的事情。

 

可是,除了下雨天特別不好叫到計程車之外,怎麼會感覺「一部車影也沒有」?

 

兩個原因跟各位分享,其中,第二個原因,是挺特別的;也是我親身問過幾十位計程車司機的答案,他們都是回答相似的答案,非常有意思,原來計程車司機是如此看待下雨天的。

 

首先,最合理的答案是「供不應求」;更正確的說法是,尖峰時間,需求瞬間爆量,以致供不應求。近幾年全台登記在案的計程車數約為87,604輛(每月均有增減,不含Uber這類型),其中,台北市約有28,450輛,新北市約有22,243輛,二者加總有近58%計程車在大台北地區服務。

 

這些計程車數量,夠嗎?把這個問題丟給計程車司機,他們普遍認為計程車數量太多了,特別是在台北市,包括發出太多商業牌照、鄰近縣市計程車跨市經營、少數計程車行壟斷市場、計程車排班位子太少、大眾交通工具發達,還有受到消費者青睞的Uber搶客等問題......而且說到最後,他們可能還會抱怨Ubike。

 

若是將這個數量問題去問需求方,也就是乘客,他們或許不曾關心過計程車數量多寡。他們最在意的是,在自己有需要時、想叫計程車時,要能隨叫隨到、隨招隨停;而消費者使用行動叫車APP,願意等待的最長時間,可能只有6分鐘,最好是3分鐘以內。

 

遇到下雨天,別說等待3分鐘、6分鐘、還是9分鐘、12分鐘,望著手機螢幕上,連開數個行動叫車APP仿照雷達掃描的畫面,掃半天,不回應就是不回應;如果下雨天嘗試撥打電話叫車,恐怕只會讓人更生氣、更暴躁。

 

供不應求,是下雨天叫不到計程車的第一個答案;但是「怎麼會連一部車影都沒有」?第二個答案,是好幾位計程車司機親口告訴我的,我覺得很有意思,那就是:計程車司機遇到下雨天可能會提早下班。

 

怎麼會!

 

對!我也是這樣問他們的,語意與口氣跟你們一模一樣。我接著問:下雨天客人比較多啊、可以多賺一點啊。

 

一位司機大哥頗為曖昧地說「對啦,客人是比平常多,但是在同一時間,我車上也只能服務一趟」;他接著說「不過,我確實比平常更容易提前達到每天設定要賺到的錢,所以提前下班也沒關係。」

 

原來,這才是關鍵:下雨天,計程車司機容易提前賺到每天設定的營業目標。此外,司機大哥們普遍反映下雨天確實客人多,但是下雨天也不好跑車,路況不佳、到處塞車、紅燈時間長、綠燈過得慢、若是又遇到車禍,平時一段十幾分鐘車程,可能會多出一兩倍時間;而且,客人指定接送的地點距離越遠、越不想去。

 

「這樣,還不如早點收班、休息、回家陪伴家人。」他們大多跟我這樣表示。

 

下雨天,搭計程車需求增加,所以供不應求;加上儘管需求量增加,但是計程車司機可能比平時更早收班,讓供給更加不能滿足需求了。需求量增加,理應帶動供給量增加,短時間內供給量卻不增反減,「下雨天,連一部車影都沒有」,這是一堂計程車司機教我的經濟學課,跟大家分享。

 

作者簡介_ 吳錦錩Peter Wu

台大國際企業學博士。現職身份多元、角色互換,除了專業,也講人生,享受自由。臉書:吳錦錩Peter Wu

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