今周刊編按：星宇航空(2646)周五(6/14)舉行股東會，截至去年底累計虧損115.06億元，已達實收資本額208.87億元的一半，讓不少股東擔心營運狀況，董事長張國煒說，之前是受疫情影響，這樣的虧損應該是最後一次，「今年狀況會比去年好很多」，獲利至少會達到兩位數的億元水準。
至於累積虧損問題，星宇表示如果業績穩定、市況良好，透過資本公積等措施，可在3年內弭平目前累積虧損。
張國煒也說，去年雖然只賺1億多，但花4年時間就能賺錢很不容易，他希望在年底能夠轉上市。
如何追上華航、長榮航，張國煒：機隊經濟規模要坐起來
星宇航空(2646)董事長張國煒周五(6/14)回應小股東提問，他表示對於今年營運成長持正向看法，但他看成長僅屬「差強人意」，想要獲利能夠追上華航(2610)、長榮航(2618)，主要還是要將機隊的規模經濟做起來。
他預期機隊如果能夠達到60架上下，相信星宇航空的獲利表現會很好，今年來看如果以億元為單位，張國煒預期獲利應會來到兩位數。
2026年交機大增，星宇將迎來爆發性成長
機隊上，他則提到航空供應鏈斷鏈狀況嚴峻，交機有遞延發生，他看2026年交機大增，星宇航空也將迎來爆發性成長。
另外貨機規劃上，張國煒也表示已經下訂5架貨機，目前看空巴會在2026年完成貨機新機型認證，星宇航空應該會在2027年交機，他看好今年才是AI元年，可以想見未來台灣的空運貨量在未來10至20年期間都「不會不好」。
他說，未來所有生活周遭都會AI化、商機很大，市場將迎來一波汰舊換新，物流會迎來很大的流動，貨機會持續有需求，星宇也因此才會將資源投入貨機機隊。
能年底有機會天天飛西雅圖
星宇航空今年接下來將開富國島、香港、西雅圖、雅加達等新航點，執行長翟健華評估以今年拿到6架新機來看，今年可能新航點大致上就是如現在規劃的狀態，下半年工作還要加密目前的航班，例如西雅圖剛開航是一週三班，如果順利A350廣體客機交機，他評估可能年底有機會拉高西雅圖航班到每天都有。
至於累積虧損問題，星宇航空則有信心，如果業績穩定、市況良好，透過資本公積等措施，可以在3年內弭平目前累積虧損。
本文授權自MoneyDJ，原文見此。
