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突破自我極限超車密技

突破自我極限超車密技

商周出版

情感關係

2013-05-21 11:15

總是會有一些工作效率慢,悠哉悠哉,比別人花費更多時間後才想到要開始的人。這樣的人,如果想跟其他人一樣,或是想比其他人更努力工作的話,要怎麼做才好呢?


例如,包裝同樣的物品,別人只花費五分鐘完成,自己卻要花上十分鐘。沒有偷懶,也真的很努力在做。這種時候,應該怎麼辦才好?
在這裡,可以活用F1賽車的思考方式,因為沒有任何競賽對時間的嚴格要求像F1一樣了。

戰勝極限的競賽

前一陣子,我去了一趟摩納哥。
摩納哥的F1賽車是奔馳在一般道路上,實際的賽車道路比從電視上看來還要窄,彎曲的跑道多到讓你覺得怎麼可能淨是彎曲的道路。摩納哥有點像神戶,是個山丘一直延伸到海邊的城市。它的道路並非筆直,而是彎彎曲曲的。
在這樣的道路上要以二百公里以上的時速奔馳,還要在這過程中超車。F1就是這種極限競賽,這種程度的競賽,不是只靠努力就能夠超越前車。
所有的賽車手都是踩出盡可能的速度,因此要超越自己前方的車輛,幾乎不可能,這裡就可看出各自與生俱來的極限。
但是,順位還是會改變。為什麼會改變呢?
F1賽車的大原則是「沒有辦法在賽車道中超越時,就利用pit超越」。
所謂pit,指的就是更換輪胎及加油。更換輪胎的速度還包括換油,只有二、三十秒如此驚人的時間。這些有計算在賽車時間中,因此總是數以萬次不斷反覆練習,進行盡可能減縮更換輪胎速度的訓練。

在賽車道以外的地方努力

已經知道自己在賽車道上無法超越,取而代之的,大家都在賽車道以外的地方努力。
賽車手總是會在某個時間點,承認在賽車道上無法超越的事實。若不承認這點,就不會有要在換胎加油時多做努力的心理準備。自己包裝物品要比其他人花上兩倍的時間,那麼就找出自己的pit時間。還有競賽車道以外能夠努力的地方,在那裡努力加油。
「反正我就是動作慢」這樣的藉口是種偷懶,獲得優勝的人,出乎意料的,就是pit時間快的人,所以要在pit多做努力。
接力賽的速度在傳遞接力棒的時候就決定勝負,因為是短距離,接力棒的傳遞必須順利進行。這也是相同的道理,沒有辦法在賽車道中超越時,就利用pit超越。(本文選自第一篇第一章,陳若雲整理)

作者︰中谷彰宏(Nanatani Akihiro)
一九五九年生於日本大阪府,早稻田大學第一文學部演劇科畢業。八四年進入日本廣告公司博報堂,擔任廣告企畫人,曾負責企畫電視與廣播電台廣告並客串演出。九一年自立門戶,成立(株式會社)中谷彰宏事務所。從商業勵志到愛情小品,著作領域廣泛,且包括許多暢銷書與長銷書。
作者網站:www.an-web.com

出版:商周出版(2013年1月)
 

目錄:


時間活用篇
PART1讓時間使用變好的7個方法
PART2創造時間的10個方法
PART3提高速度的7個方法
整理術篇
PART1從容易丟的東西開始丟
PART2現在用不到的東西,一輩子都用不到
PART3丟東西的時候會產生新想法
 

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