國際價格下跌，民眾對中油調漲天然氣價迭有怨言。然而台灣的液化天然氣報價，是連動到油價漲跌，和國外的管道氣報價不同，因此不能相提並論。
中油對價格訂定何以逆勢而為？「消費者誤會了」，中油天然氣事業部執行長陳傑源解釋，台灣使用「液化天然氣」，交易模式和國際現貨報價不同。
陳傑源指出，天然氣分為管道氣和液化天然氣，前者是直接連通氣田與末端用戶，多用在美、歐等大陸型地區；由於不必經過其他運輸程序，成本較低。紐約交易所提供期、現貨報價的標的，就是屬於管道氣。
至於東北亞的日本、韓國、台灣，則是大量使用液化天然氣的代表。多了冷凍儲存、船運、接收等步驟，成本較高，相對沒有大幅減價的空間；至於液化天然氣的另一特色，是以日本原油進口報關價（Japan Crude Cocktail）為計算指標。
也就是說，台、日、韓三國使用的天然氣，是跟隨油價波動，而從中油前次調漲至今，油價已經上漲一六％。
值得注意的是，國內使用的液化天然氣，有九七％來自進口，在此之下，台灣注定得在國際市場不斷奮力顧樁。目前台灣和印尼、馬來西亞及卡達等三國簽訂長約，供應每年需求量的八五％。然而，隨著新興國家需求上升，台灣天然氣的顧樁難度恐將快速升高。
來自經濟部能源局的一份內部文件就明白指出，「買方市場於二○○三年結束」，而且至二○一二年前，液化天然氣都將處於供應吃緊的情況。
「以前還能殺價，現在變成搶著買」，中油天然氣事業部購運室主任廖惠貞說。除了新興市場需求上升，因為燃燒天然氣排放的二氧化碳較低，為了減碳目標，各國亦將天然氣當作重點能源，連原本使用管道氣的歐美國家都加入採購戰局。在這種情況下，民眾除了關心能源價格，似乎更該關心「來源問題」。
以天然氣存量來說，比起日、韓，國內情況明顯落後一截。在日本，天然氣安全周轉天數約在三十天以上；韓國的周轉天數則為十八天。至於台灣，周轉天數約為九．五天。
天然氣、石油都有枯竭的一天，台灣的能源全數仰賴進口，供應管道操之於別人，讓價格訂定問題身不由己。
