為瞭解全台各縣市發展智慧城市的潛力，今周刊特別委託資策會，針對全台六都及十六縣市進行「智慧城市發展潛力大調查」，透過居民及企業使用行動網路的種種行為，分析各縣市的智慧城市基礎建設是否足夠，也從中掌握民眾對於日常生活的改善需求，以此判斷各縣市未來進一步「智慧化」的可能方向。
依據資策會在本次調查的結論分析，可將台灣各縣市發展智慧城市的指標分為四項：W、I、S、E。其中，W(Well－being，幸福)代表民眾在智慧城市建設的體驗感受是否良好，I(Infrastructure，基礎建設)是指行動寬頻服務的整備度，S(Service，服務)意味政府運用資通訊對企業或民眾的服務效能強度，E(Economy，經濟)則指智慧城市能否帶動新的產業價值。
經濟部工業局 吳明機局長致詞
打造智慧城市，需要中央政府、地方政府與資通訊業者的三方溝通，而今年正式動了起來，是因為兩個條件到位：
1. 技術到位－
打造智慧城市，需要中央政府、地方政府與資通訊業者的三方溝通，而今年正式動了起來，是因為兩個條件到位：
1. 技術到位－
能將訊息彙整串流、有效儲存；讓這些資訊數據能被精確分析。除此之外，去年台灣正式進入4G時代，就像人體內的神經系統終於打通，有效整合物聯網、雲端科技跟大數據演算技術，訊息的收集與決策反應因此更有效率。
2. 預算到位－
2. 預算到位－
2014年底，經濟部工業局規劃「4G智慧寬頻應用城市補助計畫」，透過補助國內廠商，並鼓勵與地方政府合作，建置各種能夠解決人民需求的智慧城市解決方案。而今年八月，工業局正式啟動十九項由電信業者主導的智慧城市計畫(悠遊城市類)，涵蓋範圍幾乎囊括台灣所有縣市。這個補助計畫只是「點火」，目的是促成地方政府與相關業者的密集接觸；有了初步的樣板之後，接下來，就看各地政府如何發掘市民的需求，找到各自適合的智慧城市發展方向。
智慧城市 從北到南都在拚
智慧城市 從北到南都在拚
「真正的智慧城市，最重要的就是提供舞台，讓創意進來。」台北市資訊局長李維斌說。在本次調查中，台北市在W的指標中列為六個領先城市其中之一，意味市民對智慧城市的體驗特別有感；李維斌解讀，關鍵除了基礎建設完整之外，更重要的，或許是「政府資料大量開放」的作法。
「資料開放，自然會引發市民創意運用，發展出能夠解決市民痛點的各種工具。」李維斌舉例，今年新北市發生八仙塵暴後，市府立即上傳傷患者名單資訊，在事件爆發後一小時內，就有民間人士以此資料為基礎，寫出患者查詢系統的程式供受難家屬查詢，其中一套系統，更在上線八小時內達到三十萬次以上的分享數。
事實上，在這次悠遊城市類十九項智慧城市服務中，智慧運輸是普遍獲得各地政府採納的重點之一，除了基隆、台中，包括桃園、台南、高雄等均將智慧運輸列為發展項目，在業者眼中，這個現象多少與4G開台有關，4G高速移動與大頻寬特性可促進運輸服務智慧化發展。
像是府城台南就因為沒有捷運，公車班次也相對較少，再加上歷史古蹟的佔地，讓台南因為限制更有利用智慧運輸解決問題的必要。所以台南就從最基本的掌握車流起步，與台南市進行合作的台灣IBM企業公民暨大學合作部專案經理陳慧純表示，為改善台南交通品質，IBM團隊建議可借鏡美國一個五萬人小鎮迪比克（Dubuque）的智慧化經驗，小鎮為了解決假日壅塞，透過紀錄所有遊客、市民每天的移動軌跡，最終才能分析每條街道在不同時間的人潮與車流量。因此目標是「讓每一部公車變聰明」，使用4G wifi適時適地推播景點導覽、導購訊息，打造出新的觀光產業價值鏈。
技術到位、資金到位，台灣城市智慧化的演進已經展開，這場改變城市居民日常生活的好戲，仍然值得樂觀期待。
