一趟空巴之旅，讓我對漢翔的未來充滿好奇！上週漢翔公司的廖榮鑫董事長邀請我參觀漢翔，我們參訪清泉崗的漢翔基地，此時正值高教機國造的敏感時刻，如果漢翔能取得高教機訂單，這是漢翔躍升的機會，但是，漢翔未來核心業務仍然是在複合材料的零組件代工。
一趟空巴之旅，讓我對漢翔的未來充滿好奇！上週漢翔公司的廖榮鑫董事長邀請我參觀漢翔，我們參訪清泉崗的漢翔基地，此時正值高教機國造的敏感時刻，如果漢翔能取得高教機訂單，這是漢翔躍升的機會，但是，漢翔未來核心業務仍然是在複合材料的零組件代工。
全球最大的商用航空業已由美國波音及法國空中巴士寡佔，其他加拿大龐巴迪或日本MRJ等個別在利基市場找出路，即便是飛機引擎也是GE，勞斯萊斯等寡佔，台灣要在這些列強站好位置的情況下，恐怕沒有發揮的空間，小英政府要發展航太科技可能要從這些寡佔企業的恊力廠商打起，即便要成為空巴或波音的供應鏈成員，恐怕也要經過漫長的認証，漢翔已成立廿年，未來不管是國機國造，或者是成為國際寡佔業者供應鏈，漢翔都居最核心的位置。
初次認識空軍三星上將廖董事長，44年次的他充滿活力，將軍轉戰航太工業，身段靈活，也許他可為漢翔帶出一片天！
圖片來源：謝金河臉書粉絲專頁
_280x210.jpg)