特斯拉（Tesla）成為台灣產業最熱門的話題，這期今周刊探討Tesla的新夥伴，台灣的供應鏈最早是和大、貿聯、巧新等，最近恒耀、美琪瑪、康普、亞光、健和興、錩新、華城等，陸續成為Tesla新成員，台灣的汽車零件產業愈來愈熱鬧。不過，我最近常常思考一個問題，那就是Tesla的量產能力。
艾隆•馬斯克（Elon Musk）的創意及創新能力，大家都很認同，也因為這樣，Tesla才能方便籌資，且在虧損累累的情況下，股價仍然漲翻天。但Musk最現實的考驗是Tesla的量產能力。假如售價3.5萬美元的Model3到2018年要售出50萬輛，2020年要到100萬輛，Musk不找台灣的供應鏈一定辦不到。
全球只有台灣人可以把任何很尊貴的東西，在很短時間內把價格壓低，生產出物美價廉的好産品，像蘋果的IPhone，如果沒有台灣的供應鏈，恐怕沒有今天。未來Tesla的車子要年產100萬輛，Musk恐怕非找郭董一起打拼不可，因為郭董是全球最卓越的代工製造業者。郭董才是Tesla量產最重要拼圖。
這次郭董投資美國，表面上是設大尺寸面板廠，但我直覺鴻海可能在美國建立全世界最大的汽車代工生產基地，也許過一段時間，謎底就會揭曉！
