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粵港澳大灣區發展的初體驗

粵港澳大灣區發展的初體驗

謝金河

焦點新聞

1166期

2019-04-24 16:47

全世界現有舊金山、紐約、東京三個灣區,粵港澳大灣區計畫啟動後,
將是面積最大、GDP產值第二大的灣區,在政策的加持下,未來潛力不可忽視。

上周走訪香港、澳門、珠海、佛山、廣州等地,專程考察一趟粵港澳大灣區計畫,這個作為中國國家主席習近平任內最重要的政策,勢必牽動香港、澳門及廣東深圳、廣州、佛山等城市未來幾十年的發展,這是一個擺在眼前、非常值得研究的大題目。

 

我們一行人驅車走過港珠澳大橋,這是連結香港大嶼山、澳門及珠海的大型跨海通道,二○○九年十二月動工,一八年五月二十三日完工,同年十月二十四日正式通車。這座橋設計的壽命是一二○年,目前是全世界最長的沉管式隧道,及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。

 

港珠澳大橋全長五十五公里,主橋全長二十九.六公里,這項橋隧結合的工程,包括一條長約六.七公里的海底隧道及兩座人工島,其中海中橋隧主體工程由粵港澳三方共同出資,海中橋隧工程香港段由香港負責建設,三地口岸連結由三地各自建設。

 

這是中國新地標的建設,被英國《衛報》認為是「現代世界七大奇蹟」之一,我們一行人在一座人工島上看整座大橋全景,實在非常壯觀。

 

在澳門、珠海的兩個清晨,我一大早起來跑步,不論從哪個角度,都可以眺望港珠澳大橋跨越整個珠江口,從地圖上看,珠海、澳門、香港這些城市,過去必須靠搭船或繞道接駁,耗費四到五個小時;現在三地連結,由香港開車到澳門、珠海,可縮短至半小時以內,這個快速連結,也將改變大灣區的未來。

 

港珠澳大橋打通了珠海、澳門、香港的任督二脈,現在端上枱面的是粵港澳大灣區計畫。先看看該計畫的由來:一七年七月一日,在習近平見證下,中國國家發展和改革委員會與粵港澳三地政府共同簽署《深化粵港澳合作推進大灣區建設框架協議》,為大灣區建設訂下合作目標和原則。

 

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