從西部濱海快速公路（台六十一線）向雲林台西海口生活館駛去，沿途魚塭不見漁戶頂著豔陽作業，安靜的濱海之地，是近日輿論熱議的「台西綠能專區」。
八月底，雲林縣政府將此處改為「產業園區」，外界質疑政策急轉彎，影響外商投資，現任縣長張麗善與前縣長蘇治芬為此隔空交火。曾自許「綠能、農業」雙首都的雲林，風向變了嗎？
據台電統計，二○一八年太陽光電裝置容量，雲林縣以些微差距落後台南市，位居第二。以農業著稱的雲林，日照時數在全台屬前段班，畜禽場養殖為全國第一，適宜發展光電禽舍，加上農委會規畫全國可設置太陽能板的「不利耕作區」，雲林占超過一半，這些都是發展綠能的優勢。
綠能專區原本可望讓雲林的地位更上層樓，縣政府一七年三月的新聞稿指出，「台西工業區」共一一六三公頃，約可發電一．一GW（百萬瓩），近於一座核電廠（核一廠兩部機組總裝置容量為一．二七GW），對台灣綠能也是重要的里程碑。
前身是工業區
當地人苦等25年 大片魚塭仍未開發
從早前的工業區轉為綠能專區，其實讓當地人苦等了二十五年。這塊位於台西鄉的海埔新生地，與北邊「麥寮」、南邊「新興」、東南邊「四湖」，在一九九一年被編為雲林離島式基礎工業區，歷經多次招商流標，除了麥寮有六輕煉油廠進駐，其餘發展皆停滯，如今還是人跡罕至的大片魚塭。
未曾建設的原因在於，雖然定為工業區，但多年來開發者從未完成「細部開發計畫」，未取得開發許可，法規只容許做「從來」使用，就是維持土地編定前的狀態，也卡住基礎設施的改善。
經濟部一五年辦公聽會徵詢地方意見，有人提議「解編」（回復原養殖用地），但反對者認為，過去都沒建設，是政府對不起當地人，得先建設好再談下一步。縣府推估工程要上百億元經費；而台西轉作綠能的契機，也是在此際被提出來討論。
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