隨著陸港股大幅回檔，台股從歷史高點18034點，經過兩週，跌到16893點，超過千點。7/29周四亞股由港股領漲，台股由貨櫃三雄領漲，周三低點漲到周四高點，超過500點，兩天反彈幅度已接近50%。
周三聯準會利率政策會議後宣布，將基準利率維持近乎零，每月購債規模步伐不變。聲明中提到，經濟朝著目標持續改善，在就業市場取得實質性進展，離升息緊縮還完全不到接近的距離，希望看到一些強勁的就業數據後，再談緊縮。
美股財報季已經近尾聲，已出爐的財報有8成以上企業優於預期。雖然財報狀況表現非常優越，但因原本漲幅過大，加上有些企業認為未來業績要再突破上揚有困難，因而股價再漲有困難。
7/29周四航運股人氣回溫，雖然陽明被關禁閉，採20分鐘撮合一次，股價噴出漲停，到達129.5元，長榮、萬海午盤過後也全數亮燈漲停。裕民、台驊投控、慧洋 - KY、四維航等都衝上漲停板，整體運輸類股強漲逾 8%，占大盤成交比重約33%。
原本暴漲的航運股，暴跌幅度達5成後，7/29周四貨櫃三雄又出現暴漲。預估用不了多久，賣壓將會再次湧現。百般拉抬皆為出貨，預估進入高檔出貨期。搭配期權大幅波動的影響，短線將持續大幅波動。
短線來看，周三週選擇權與周四富台指到期結算，都可能是影響航運股波動的原因。就長期來看，長榮下跌超過50%，若是航運股高點已經出現，則回歸到主流股操盤術。大盤的主流股是航運股，主流股不死，大盤漲勢不止。如今航運股出現跌速加快且跌幅擴大，大盤要再創高的困難度大大增加。也就是說，大盤歷史高點反轉的可能性變大了。中線暫看先看高檔整理，短線進入止跌反彈波。
從台股三關價來看，短線進入止跌反彈波。7/29周四收盤突破上關價，進入短線上漲波段。短線若是續見新高，則上漲波段持續，但是若是跌破下關價且續創新低，則進入短線偏空走勢。下圖左邊為三關價日線，右邊圖為30分鐘布林線走勢圖。
簡易操作說明：左圖三關價系統，守住下關價，續創新高，就是偏多續漲。未來若跌破下關價，則短線止漲。右圖：布林線系統，股價進行在中線之上為多，中線之下為空。
三關價系統為領先指標，走勢圖上面的三關價曲線數字，為收盤後延伸至隔日，是開盤前就給數字（註：系統根據當天收盤數據計算後，作為隔天使用），做盤中預測與運用的領先指標，不是走完之後，才知道站上上關價，或跌破下關價。
