捷豹要靠 S-Type 傳出捷報 P.122

捷豹貴族氣息濃厚

捷豹的貴族氣息令許多人著迷，它的歷史、身世，也如王公貴族般，一直帶著神祕色彩。 捷豹的創辦人是一位名為 Willian Lyons 的年輕人，他在二十一歲生日的當天，成立 SWALLOW 三輪機車公司， 由於熱愛汽車，他很快地從三輪機車製造業務，擴展為打造高級車身的公司，並且努力研發汽車，終於在一九三五年，第一輛以「JAGUAR 」命名的汽車「SS JAGUAR 」首次出現在大眾面前。

四○年代正當歐洲為二次大戰所苦的時候，捷豹的工程師研發出性能優異的雙凸輪軸引擎，奠定捷豹未來十幾年的風光歲月。五○、六○年代，工程師將研發出來的雙凸輪軸引擎實際用在 XK120 跑車上， 該引擎的威力在一九五一年的 TT賽車中展露無遺，捷豹不但因這場車賽成為五○年代競賽車的主要車隊之一，往後的四十年裡，這種雙凸輪軸引擎，一直是為人稱讚的好引擎之一。

直到七○、八○年代，英國的汽車工業逐漸變成由大汽車公司主導，捷豹因此與BMC 組織合併，成為產品線包含小型車與高級豪華車的公司。不過，合併後的捷豹竟出現適應不良的狀況，使得經營開始走下坡，所以八○年代的幾年間，捷豹展開一連串復興計畫， 不但大幅精簡人力，並且決定再參加賽車比賽。 而配有V12 引擎的 XJS 跑車， 也不負眾望，分別贏得一九八四與一九九○年 LE MAN車賽冠軍。


寄望新款 S-Type 拉抬銷售成績

捷豹遠東分公司經理葛約翰在 S-Type 的新車發表會上表示，由於台灣兩年來直沒有發表新車，使得銷售也有一些衰退，一年只有兩百輛而已，所以希望可以藉著 S-Type 的發表，拉抬捷豹在台灣的銷售成績。

提到豪華中型房車，大家都會想到朋馳的 E-class 與 BMW 五系列，幾乎沒有其他車可以相匹敵， 然而捷豹這輛號稱﹁瑕疵最少﹂的全新 S-Type，正準備大顯身手、問鼎車市。 仔細瞧瞧 S-Type，對捷豹車一直有研究的車迷們，應該不難發現，這款新型 S-Type 的大型直立式橢圓型木箱罩、四圓型頭燈、低斜的、拋物線的車身線條、大量鍍鉻飾件等外型設計，主要承襲五、六○年代風迷車壇的 MARK2 與原型 S-Type 的復古味兒。

這種濃厚復古風設計，雖然已在國內外車壇屢見不鮮， 例如日產 Verita、路才推的 R75 中型房車、大慶的 Casa Blanca 等，然而這些車都是追逐潮流，為復古而復古，不像捷豹，即使已歷時三十多年，仍一直堅持自己的優雅風範，所以對於復古車情有獨鍾的車主，捷豹的 S-Type 自然有其吸引力。



動態表現車如其名

不過，S-Type 外型復古，內裝與性能卻不復古， 在他尊貴優雅的車身外型下，還蘊藏著強勁澎湃的動力。 S-Type 結合了 XJ 豪華房車與 XK 跑車的轎跑特性，比前一款車小一些，但仍有三‧○公升 V6 與四‧○ V8 兩款引擎，台灣目前只引進 V6 車款，這款車可以輸出二四○匹馬力，最大扭力也有三○‧五公斤米，同時還配備了先進的電腦五前速自排變速箱，而且從停止到百米的加速，只要短短八‧五秒就可以完成，爆發力十足，讓車主充分享受駕馭的快感。

捷豹行銷企畫經理林風旗說，「S-Type 開起來絕對比看起來還正點」，為了讓車主實際體驗，這也是捷豹在台灣首次給客戶試乘機會的車款。曾經參與試乘的專業人士指出，捷豹汽車的動態表現與他的名字一樣，不會因龐大的車體而打折，S-Type 的表現還真的很靈活，在一般行車速度下， 壓過坑洞時的震動可以有效化解，當路面起伏或重心轉移時，也不會有明顯的晃動、傾斜的現象。

當你敞開車門、實際坐進車內，可以察覺 S-Type 的配備真是琳琅滿目，例如真皮座椅、半皮半木的方向盤、六片裝 CD、 電動天窗、前後座閱讀燈、前座化裝鏡燈與置杯架等等，樣樣具備。前控台的上半部，仍保持捷豹車系核桃木覆蓋一貫設計；而半圓形設計的中控台，靠近前乘客座側的地方，則新闢了一個可以放 GPS 衛星導航螢幕的地方，如果車主沒有選購， 則可以一個抽屜取代，利用它放一些小東西。



市場後勢不容小覷

原廠的車款還提供單價高達七萬元的車用專屬行動電話與聲控系統，可惜的是這些配件所費不貲，英文發音的聲控系統也不符合國人需求，因此這兩項選用配件都未配屬在引進的新車上。

高級的內裝、配備，加上比雙 B 系列長的車身，S-Type 看起來確實氣派許多，但是唯一的缺點，就是復古的造型反而局限了車廂容量，使得腳部、頭部空間不夠大，如果讓個子較大、較高的人乘坐，顯得有些委屈，這大概是新車發表後，車主們公認的最大缺點。

一九九九年推出新的 S-Type， 象徵著捷豹汽車迎向新紀元，由於這款車甫在全球發表，供應量有限，從現在到年底台灣市場預定的供應量預計是兩百五十輛，定價為兩百三十五萬元，總共有墨綠、銀、紅、白等十二種顏色供消費者選擇，林風旗雖不敢大膽預估今年會有多少營業額，但他肯定當下半年景氣復甦，銷售業績一定會恢復往日水準。

部分業者認為， 初次進入市場的 S-Type，想在豪華中型房車中擊敗群雄、獲得買家青睞，實在不是件容易的事，但也有人表示，該車從外型、齊全的配備、加上英國紳士品牌的襯托下，在競爭激烈的市場中出線，似乎不是不可能，而且售價與同級車比起並不高， 新車發表會前，捷豹已接到十餘輛訂單，所以 S-Type的後勢不容忽視