面對匯僑引進艾克森石油急欲搶攻國內油品市場，中油董事長陳朝威認為匯僑要與台塑石化和中油競爭，有三大瓶頸要解決，台塑石化則有二大隱憂。以下為專訪摘要。
問：匯僑將在三月正式進攻油品市場，由於合作對象是全球最大石油公司艾克森，最有本錢打價格戰，中油的敵人除了台塑石化外，將再多一個匯僑，未來要如何應戰？
答：我們搜集到的資料顯示，匯僑的目標是拿下一百站到一百五十站，以匯僑定下的這個站量，在全台近二千二百站中的市占率並沒有多大，我可以這樣說，匯僑進軍油品市場有三大瓶頸要突破。
第一是通路，通路指的當然就是加油站的地理條件，現在一些加油量大的加油站，不是掌握在中油手中，就是台塑石化已經簽下，匯僑要如何突破通路劣勢，恐怕要花不少腦筋，通路問題不解決，價格再低也是英雄無用武之地。
第二是儲運系統，匯僑有七個儲油槽，總儲油量是二十二萬公秉，依法每家油公司都要有一定的安全存量，匯僑如果要擴大銷售量，就必須提高安全存量，但提高安全存量，也要有儲油槽，如此一來除了要想辦法取得儲油槽土地外，對資金也會產生排擠效應。
再者，即使後端的儲運系統解決了，配油量拉高了，但前端的通路如不能同時擴大，去化反而變成另外一個大問題，所以前後端如何配合，匯僑在這方面還有待解決，而且匯僑的油船只有四萬公噸，和中油二十六萬噸的原油船比起來，仍有一段差距。
第三是關稅問題，目前汽油關稅是一二．五％，柴油是五％，但原油是零關稅，在這部分中油由於是進口原油提煉，占有不少優勢。因此從這三方面去分析匯僑的優劣勢，中油會先靜觀其變，只有在匯僑市占率達到一定程度後，才會採取「必要措施」。
中油不玩「面對面，」只打「點對點」
問：加油站的競爭越來越多樣化，從送米酒到現在送樂透彩，感覺上民營加油站的手法既快又新，還能迎合社會趨勢，中油要怎麼去「變」，才能趕上民間業者？
答：其實民間業者的促銷花樣有些還要靠中油，我舉個實際案例，台塑石化簽約的西歐加油站，現在打出加滿五八九元送一張樂透彩，但大家知道嗎？西歐的樂透彩是到我們的福林站排隊買來的，因為我們的福林站平常就和弱勢團體合作，所以有樂透彩銷售執照，但西歐沒有，所以只能派人跑到福林站排隊花錢買彩券去送客人。
我們現在正在進行一項電子商城計畫，二月就能完成，完成後，消費者就可以利用網路在中油加油站購買日常用品，這是中油將加油站多角化經營的一大步。
台塑石化每次和中油對打的策略，幾乎都想盡辦法將「戰區」擴大為「面」，但我不和他們玩「面」的戰爭，只玩「點對點」，原因很簡單，「點對點」台塑石化打不過中油，但「面對面」，中油由於市占率高，他們流一滴血，我要流三滴血，所以外面說中油行銷策略僵硬，那是不對。
台塑石化有二大不當投資影響獲利
問：匯僑有三大瓶頸，而董事長剛剛也說，台塑石化在行銷上未必戰勝中油，那台塑石化有沒有任何隱憂或問題要解決的？
答：匯僑有三大瓶頸，台塑石化則有二大隱憂。第一是以前不當的投資太多，侵蝕獲利，最明顯的例子有兩個，一個是油罐車，一個是加油站綠化補助，台塑石化為了運輸問題，買了上百部油罐車，當然台塑石化用油罐車來解決運輸問題有不得已的苦衷，但畢竟油品運輸還是要靠管線，在這一方面台塑石化還有很長的路要走。
另一個是初期的加油站綠化補助款，一個加油站補助一百萬元進行綠化工程，這筆錢花下去，要多久才能賺回來？
第二個隱憂是油品品質問題，台塑石化由於是依輕油裂解廠的設計來提煉油品，導致油品品質到現在還不是很穩定，而且獲利還會受石化業景氣高低影響，景氣不好時，更會讓台塑石化雪上加霜。
不過台塑石化並非全然處於劣勢，中油由於是老公司又是國營事業，在人事成本與年輕化上，就比台塑石化差很多，這是我們要努力的永續工程。而我也了解，外界批評中油油品含苯過高，針對這部分，中油桃煉廠正在進行「減苯計畫」，今年就可以完成，完成後含苯過高問題即可解決。
獨排眾議反對吃下中石化
問：董事長來中油已經四年了，由於你是空降部隊，剛來時你曾經感嘆你沒有自己的班底，做的很累很辛苦，四年過去了，你現在還是這麼認為嗎？
答：我是說過那句話，因為中油以前是獨占事業，導致少數員工會有便宜行事的習性，不過這個便宜行事的結，只要主事者大力改革，員工的心結還是會打開的，最嚴重的是，少數高階主管不但阻撓員工改進，自己也不願意敞開心胸接納不同意見，還好現在這些壞毛病，已經改進不少。
問：外傳你打算將中石化吃下，報小沈的一箭之仇，有這回事嗎？
答：事實剛好相反，中石化長期積欠中油貨款這件事，我從頭到尾都沒有介入，是由邱吉雄副總組成一個專案小組開了十次會後做成的決定，我在批示公文時，還特別表明不必在意我和小沈的關係。至於吃下中石化，兩年前是我獨排眾議反對，因為我們根本不了解中石化的財務內涵，貿然吃下股權的風險太高，兩年前我就反對吃下中石化，現在更不可能贊成。
全台加油站市占率 資料日期：90.12.31
中油公司(CPC) 台塑(FPC) 未簽約及停業站 合計站數
自營站 加盟站 小計 站比率 站數 站比率 站數 站比率
609 1,064 1,673 77.0% 487 22.4% 14 0.6% 2,174
