全球自行車景氣真的谷底翻身了嗎？從國內三大龍頭｜｜巨大董事長劉金標、美利達董事長曾鼎煌、愛地雅總經理張鴻加等人喜孜孜的臉上，不難找到答案。
巨大台灣、中國大陸及荷蘭三地四座工廠，預計將生產四百五十萬輛自行車，全年營收為一百五十一億元、稅後純益七億四百萬元的營運目標。
美利達則如鹹魚翻生，營運重心鎖定大陸內銷市場，推出的「汎達」品牌出奇制勝，預估今年大陸內銷量可望出現兩倍成長，第一季稅前盈利挑戰五千萬元，此外，該公司內部預估今年產銷量可達一百三十萬輛，優於去年的八十三萬輛。
另外，愛地雅初步結算第一季稅前盈利為七千二百一十三萬元，較去年同期大幅成長二○六．六％，每股稅前盈利為○．九八元。總經理張鴻加曾對外表示，歐、美自行車庫存量漸消化完畢，下單量明顯增加，以目前的接單情況來看，每股稅前盈利有機會挑戰兩元以上。
近幾年來，受大陸廉價勞工及土地成本的吸引，台灣自行車廠紛紛將中低價自行車移至中國大陸生產，台灣則生產高附加價值及高單價的產品，因此研判，今年自行車出口數量將會低於去年的四百七十六萬輛的水準，不過平均單價則隨著高價值的產品而水漲船高，不減業者的獲利能力。
另外，在自行車的零組件業方面，一向甚少在媒體露面的利奇機械董事長林阿平，也在參展的會場中為自家產品賣力推銷，盼能一掃去年不景氣的陰霾。
世界第二大的自行車零件廠川飛工業結算去年營收七億五千多萬元，稅後淨損一．三九億餘元，較財測的淨損一．四八億餘元略低，每股淨損約○．九一元。不過，在景氣復甦下，董事長張德輝也趕緊出來做生意，盼能抓住一線商機。
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