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2個熱血設計師 讓共享單車「好騎耐操」

2個熱血設計師  讓共享單車「好騎耐操」

呂苡榕

產業動態

攝影/唐紹航

1095期

2017-12-14 09:59

二○一三年孫崇實和張博翔在募資平台上賣掉二十輛「器研所」出品的自行車後,他們對推行綠色交通這件事開始有了不一樣的想法。如今他們從自造,轉向優化共享單車。

原本在橙果擔任設計師的兩人,○八年自立門戶創辦「器研所GEARLAB」。熱愛單車的他們最初想透過設計,彌補台灣單車環境與文化上的不足——以更舒適的設計做一輛「好車」,吸引一般人在日常騎著單車上路。

 

圍繞著單車打轉的設計,背後欲促成的是城市綠色交通的願景。曾經在國外留學的兩人體認到,許多高度發達的城市以單車作為交通工具,「因為人口就是這麼多、空間就是這麼少,每個人都要開車,對空間和道路的耗損太高。」張博翔說:「所謂的『便利』不該是『建立在他人得因此受苦上』,我們覺得,單車才是真正不會導致他人受苦的便利。」

 

只是花了三年「好車」做出來了,還在一四年獲得「金點年度最佳設計獎」。「但不是『好設計』消費者就會買單,還牽涉到消費者願意花多少『成本』取得。」孫崇實苦笑,用料好的「好車」,一輛要價兩萬元,對消費者形成門檻。

 

另一個更要命的問題是,「一輛車單價這麼高,當然捨不得隨便停在家門口。可我們這輛車將近二十公斤重,住家沒有電梯的用戶要怎麼扛上樓?」張博翔說,彼時推群眾募資一出,不少有興趣的人因此打了退堂鼓。

 

從自造轉向優化設計 要讓更多人愛上騎乘單車

 

原本期待「好車」能讓更多人將自行車作為通勤工具,以此培養出台灣的單車文化,並鬆動外在不友善單車族的環境;但現實是,環境的限制讓擁有自行車的門檻過高,反倒局限了使用人口。

 

同時,○九年台北市開始推動的公共自行車租賃系統(以下簡稱YouBike)越趨成熟,「YouBike比較是把硬體成本分散到每個人身上,降低個人取得單車的負擔。」孫崇實笑了笑說,公共單車解決了私有單車在成本和停放上的問題,也改變了使用者是否要擁有單車的態度。

 

器研所GEARLAB

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