拿下尼加拉瓜運河，代表的是掌控了美國東部和南美的貿易航路。透過尼加拉瓜運河，中國將獲得巨大的經濟利益。
負責興建如此龐大運河的是註冊在香港的小公司，名為香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司（HKND 集團）。這家公司，就是為了建造此運河而設立，其母公司則是中國本土的通信裝備巨擘─信威集團。2013年，在毫無競爭對手的情況下，得到運河建設的合約，享有運河竣工後50年的運河經營管理權。這個消息引起當地的爭議。因為這個毫無建設經驗的小公司，在沒有明確的資金確保計畫下，竟然能拿到如此龐大的建設案。儘管如此，香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司表示，已經完成測量工作，也確定路線的規畫，2015 年開始施工。
這樣的小公司，為什麼能取得如此龐大的尼加拉瓜運河建設工程呢？香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司的董事長─王靖，是個年齡不過40歲出頭的年輕企業家，手上沒有54兆韓元（約2兆新臺幣）的資金，也拿不到其他投資。他是中國政府的人，合約書上只是掛著他的名字，工程由中國政府全權負責。為何中國政府不直接出面，而要讓民間人士出面呢？
沒有資源的尼加拉瓜極為貧困，一直以來都靠著擁有石油資源的委內瑞拉援助，才得以存活。然而，委內瑞拉的領導人烏戈．查維茲（Hugo Chávez）過逝後，對尼加拉瓜的經濟支援戛然而止，而委內瑞拉試圖向其他國家尋求外資的援助，又十分不順利。尼加拉瓜與臺灣有正式的外交關係，但與中國並無交。在這樣的情況下，中國最適切的做法，便是派出私營企業的代表進行運河建設的合約擬定和談判，並在背後擔任真正支配的角色。
拿下尼加拉瓜運河，代表的是掌控了美國東部和南美的貿易航路。透過尼加拉瓜運河，中國將獲得巨大的經濟利益。
能掌握運河，就能成為世界霸權
1875 年，大英帝國掌握了從埃及連接地中海和印度洋的蘇伊士運河，間接促成英國成為世界霸權國家的大業。另一方面，美國在1903 年，從法國手中買下巴拿馬運河的建設權。自那時起，美軍透過主張運河管理與保護的權利，在100年間駐屯於此地。美軍掌握了這個連接太平洋和大西洋的要塞，才得以控制美洲大陸全境，進而成就今日的霸權國家。於是，不可單純將運河視為海上的交通道路，可看作能讓國家成為國際霸權的捷徑。
尼加拉瓜運河一旦完成，中國將掌握美國東部和南美間的海上貿易航路，獲得巨大的經濟利益
中國取得尼加拉瓜運河的經營管理權，意味深長。透過尼加拉瓜運河，中國得以進出美國的後院，再以此為基礎，將自身實力延伸到美洲大陸的其他地區。幾乎可預測，中國將挑戰美國長久以來作為世界霸權的地位。
中國透過在世界各地的表現，展現邁向霸權國家的野心。中國把過去二個世紀的屈辱拋在腦後，以強大的軍事力，再次活躍於全世界。中國等待了如此地久，現在則以積極的方式急速擴張。中國到底何時會跳出亞洲，成為世界級的霸權國家、成為各國矚目的焦點呢？
Photo: GaryColet
