印度的Nano汽車廠和其他國際大廠，原本打算在印度實行的企業計畫，現在因為與當地村民的土地糾紛，而陷入進退維谷的窘境。
印度的拉丹．塔塔（Ratan Tata）一直希望他的公司即將推出的二千五百美元小車Nano可以吸引群眾。但他從沒想到會有四萬名抗議者包圍西孟加拉邦（West Bengal）的Nano工廠，幾乎讓工廠停擺。
不久前，塔塔因為矢志打造一輛國民車而被奉為英雄。但在加爾各答北方大約二十五英里的辛格（Singur），他現在卻被辱罵為貪婪的實業家，與邦政府密謀搶奪農民一千英畝的土地。
辛格的場景同樣也出現在印度其他地方。為了創造就業和振興印度衰頹的經濟，辛恩總理的政府想要啟動一波工業革命。可是，以中國經濟特區為藍圖的工業園區願景，似乎跟印度的農業正面衝突。因為有將近七億人口依賴土地為生，已經沒有剩下多少土地可供興建汽車工廠、煉鋼廠和出口組裝線了。
這樣的抗爭出現在印度亂成一團的民主下，政客們以民粹主義自豪，類似辛格的抗爭可以讓投資案拖上好幾年。
就以韓國浦項鋼鐵（Posco）為例。這家南韓大鋼鐵廠花了三年的時間和印度東岸的奧利沙邦（Orissa）居民磋商收購四百英畝的土地，準備興建一百二十億美元的鋼鐵廠。那段期間，該公司經歷四名主管遭到綁架和無數的示威情事。
印度最高法院最近判決支持邦政府決定將林地重劃為工業用地，但韓國人還不敢高興得太早。「這是向前邁進一大步，但我們還有數道關卡有待克服。」浦項鋼鐵發言人高敏真表示。
浦項鋼鐵不是惟一被困在奧利沙邦的公司。投資人已允諾投資二百億美元，想要開發當地豐富的礦藏。可是因為土地紛爭，只有一小部分資金流入這個赤貧的邦國。
眼看Nano於十月上市的最後期限就要來臨，公司揚言假如政府無法在九月初以前和村民達成妥協的話，那麼他們將撤出西孟加拉邦。不過由於工廠已接近完工，如果撤出，塔塔必須犧牲三．五億美元的投資，另外還得再花費一億美元以上的經費遷廠。
辛格的抗爭不會很快散場。一名三十四歲的農民馬哈德夫．達斯說，○六年市政府決定徵收他的三．五英畝土地作為塔塔汽車廠之用。市政府宣稱他們給予農民公平補償，但許多村民表示他們從未拿到一毛錢。「對農人來說，土地就是命，」達斯表示，「要是你拿走我的土地，你不如要我的命算了。」
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