中國的中產階級日益壯大，原是全球經濟持續成長之所託，但如今也不得不看緊荷包避風頭，緊縮消費以度過未來的苦日子。
獨立經濟學家謝安迪（Andy Xie）說：「消費是漸進成長的，無法一下子成為經濟引擎。」這對想靠中國撐過難關的跨國企業尤其刺耳。零售商與製造商的中國銷售都逐漸減緩。舉例而言，博達克諮詢（ＢＤＡ）指出，手機銷售過去五年年增三○％，但未來五年每年能達九％就算幸運。經濟成長走緩之下，Nokia、Motorola、沃爾瑪與家樂福等毛利紛紛壓縮擠壓，但業者均不願評論中國業務。「現在有布局中國的企業都無一倖免。」中國歐盟商會主席Joerg Wuttke說。
這股慘澹氣氛在十一月十八日開幕的廣州汽車展一覽無疑。會場雖不乏概念車，但車廠主管都看淡未來前景，要求政府出手救援。據估計，中國車市○一年以來每年成長逾二○％，但明年可能萎縮二％。中國向來是通用汽車的主要市場，但公司表示別克銷售量今年預計大跌一二％，而○九年將進一步滑落二一％。日產汽車原本預計中國市場能彌補美國的頹勢，但如今看來已經無望。「今年還好，我擔心的是明年。」日產中國區總裁橋本泰昭說。
跨國企業落難，下游供應商也難逃一劫。珠三角的出口商受創之深，連總理溫家寶都特地南下巡視，十一月十四日到為紐巴倫跑鞋代工的東莞力凱鞋業視察。力凱今年訂單只剩七百萬雙，員工從年初至今已裁了二二％。「消費者對未來感到不確定，都在減少支出。」紐巴倫中國區總裁說。
（By Dexter Roberts and Chi-Chu Tschang）
