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巴基斯坦因「一帶一路」債臺高築 恐需向IMF求援

黃健誠

國際瞭望

達志

2018-07-24 11:35

中國積極推動「一帶一路」計劃,但在巴基斯坦計劃投資的捷運系統卻讓巴國債台高築,恐成「一帶一路」下,首個破產國,7月底巴國新政府上任後,恐須向國際貨幣基金組識(IMF)求援。

中國在巴基斯坦計畫投資的橘線捷運系統,為巴基斯坦第一條地鐵路線,中國將其視為一帶一路的指標性工程,完工後可向全世界炫耀,但該工程卻問題叢生。據《華爾街日報》報導,此捷運系統完工在即,是中國對巴基斯坦620億美元投資計劃的首批項目之一,捷運系統的投資金額達20億美元,如今卻讓巴國政府陷入債務危機,據巴基斯坦官員表示,這條交通路線需要政府補貼才能營運。

 

據《華爾街日報》報導,巴基斯坦將在7月25日舉行大選,反對黨日前提言將公布中、巴兩國簽署的秘密合約內容,而得不到好處的巴國工業界也鼓動不要向中國企業提供過多補助,據巴國官員表示,巴基斯坦政府已拖欠中國新電力項目的電費,而這些項目在一帶一路計劃中佔有一定比例。

 

巴基斯坦官員也表示,關於中國一帶一路在巴國投資所產生的問題,預計在今年秋天達到頂峰,到時候新政府恐怕要向國際貨幣組織(IMF)求援。一旦IMF伸出援手,巴國也必須降低中國一帶一路的規模,這會讓中國相當尷尬。

 

中國提出的「一帶一路」計劃,涉及70多個國家,外界將其與二戰後美國幫助歐洲重建的「馬歇爾計劃」相提並論,但一帶一路的資金來源都透過不透明的貸款合約,且規定必須由中國企業建造。

 

今年4月,國際貨幣基金(IMF)主席拉加德曾警告參與一帶一路的合作國家,「不要以為中國的融資是免費的午餐。」華府智庫也在今年3月發布報告表示,一帶一路計劃已造成包括巴基斯坦等8國陷入財務危機。

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