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跳上小折吹風去!

跳上小折吹風去!

林衍億

藝文風尚

shutterstock

619期

2008-10-30 15:47

現在當紅的運動莫過於騎單車了!而這波單車風,又以小折單車最夯,除了輕巧便利,小折最大的優勢就是外型上有很大的改裝空間,小折改車達人阿Len與R大,從改車的樂趣中,發掘小折更多好玩之處。

身為小折改車達人的趨勢科技研發部經理楊鴻祥,綽號阿Len的他熱中大改小折車,以視覺為主,把自己的每一台小折車都改得充滿個人強烈風格。

 

阿Len的第一台小折是現在當紅的KHS(功學社)兩盤大盤的F20-T2,提到自己的第一輛車,他不禁笑道,當初只是為了假日能帶老婆一起四處運動,還一次買了兩輛。卻沒料到買了這台T2之後,「我還是犯了一個天底下男人都會犯的錯:開始了我的改車大作戰!」

 

原本騎沒幾次之後,阿Len發現車子有部分地方不太順暢,像是大盤踩起來不夠快,輪胎輪組不夠順暢,變速無法一次到位,林林總總的問題開始浮現,便決定著手改車。

 

更換零件 輪胎到鏈條都有個人風

 

阿Len陸續在網站上與日本單車雜誌內找尋改車資料,跟車隊的車友互相討論,才發現一啟動改折大計後,零件越改越多,也越改越細。他把輪胎換成知名的馬牌防刺光頭胎,坐墊新換為○七年版的San Macro Aspide,鏈條改成KMC黃金鏈條,把手換成 Controltech carbon平把,也加上了ERGON Race R2M握把及牛角等,簡直是除了車架外,這輛車能改的地方全都改了。

 

阿Len自己都不好意思說,改到後來已經搞不清楚究竟是往外型方向大改,還是在性能上大改。但這對已經迷上小折的阿Len來說,已經不能滿足,在邊騎車邊改T2的同時,又發現了一輛更希望擁有,俗稱鳥車的Birdy小折單車。

 

「每每望著車行裡的鳥們,加上老闆總是溫柔地看著我,熱心地向我介紹,每日在家沒事也是看著眾鳥車的玉照,老婆終於不忍,讓我訂了這台鳥車!」不過等到鳥車到來時,阿Len發現自己改車的原則有了改變,開始有了新想法,「一次到位!」過去花了許多學費在了解各零件的特色,後來才發現,一次把零件改到最好,這才省錢,也才不會想東想西,有了新車又想改一堆東西。

 

而且阿Len在改鳥車時也發現一項重點,不能破壞原本折疊車的特性,除了在視覺上有突破,原本折疊的特性都得兼顧。所以在改鳥車時,不強求性能,而針對安全性加強,像是煞把及夾器換成Avid Speed Dial Ultimate等,都是為了安全性的考量。

 

調整小物 坐墊到包包都透英倫味

 

不光講求安全性,為了讓外型有所突破,阿Len在搜尋小折隨車包包時,一開始是用日本ostrich小徑車袋,之後在假日騎車時,發現一位車友裝著英國純手工製坐墊包品牌Carradice,這個牌子價格不菲,卻讓阿Len一見鍾情,開始從國外網站上訂購。

 

訂購包包的同時,偏好英國風的阿Len也看上了英國國民車品牌,手工訂製小折車Brompton。Brompton是台灣少見的折疊車,最大的特色在於這車上市二十多年來,造型功能上都沒大改變,且深受英國人喜愛而成為國民車。與一般小折不同的地方是,Brompton除了收納折疊迅速,易行輪這些小地方的設計,讓這台小折進到購物中心,還能變成購物用的手推車,是輛兼具實用且外型古典的小折,也是阿Len一眼就想擁有的一輛車。而這次改車只針對外型作調整,改用真皮坐墊、真皮手把,前後袋也用上Carradice,把Brompton徹底改成充滿英倫風的一輛小折車。

 

不僅成為阿Len通勤用的座車,更是假日與老婆一同騎車出遊的好工具。

 

前後入手了三輛小折,但改車的費用早就遠高於這些小折加起來的價格,阿Len不禁笑說,「還好老婆很支持,才讓我能無後顧之憂一直改車。」

 

改裝零件 以不同零件帶來不同感受

 

另一位小折改裝達人是大眾電腦專案副理羅義航,綽號R大的他在車友口中,是玩單車玩到比車行還專業的車友。不僅能將整輛車分解重新組裝,還會針對自己的喜好與需求,特別改裝自己需要的單車。R大當初會買小折,也是為了通勤與運動,反而意外搭上了單車的熱潮,而落入改車深淵中。

 

R大前後擁有Giant FD-17S、KHS F20-T2、Dahon ECO Logic等小折車,「目前花在小折改裝上的金額,說真的很難估算,因為很多過程在之前都是摸索出來的,要是沒熱忱,恐怕很難下手。」像是他最早的FD-17S,車價僅八千多元,但改裝費用卻花了二萬多元,R大得意地笑說,「其中的樂趣很難用錢去衡量!」

 

R大的改車原則,首重在控制的預算內去選擇最適合自己的車,且要選定自己的功能與需求,才不會在茫茫小折品牌海中迷失方向。特別是,小折的優點是易於爬坡,速度不算太慢,但相對的下坡與高速行駛下車身動態的不穩定,這些都是小折改裝前應有的認知。

 

要玩小折改裝,R大會建議,先從認識零件與規格開始,若這兩樣都不熟,包準在改裝的過程會花上更多不必要的費用。尤其在單車的世界,一分錢一分貨是不變的道理。

 

改裝的東西,R大的主要方向落在變速系統、輪組、煞車系統等,R大和阿Len不同之處在於,他不追求頂級的材料,只重視不同零件所帶給他的不同感受,「這種感受可以幫助我們明白需要,如路況與供給,如腿力、零件特性等,這些因素之間的相輔相成。」

 

混搭素材 以日後方便取得為原則

 

像是Giant FD-17S這部小折,R大就改裝了卡式飛輪後輪組+ LX 11-32T 9速飛輪、中變轉接座+ R600 大盤(50-34T / 170mm)、V夾轉接座 + KoolStop煞皮 + Deore V夾 + Avid 7號煞把等。每一個改裝都有他的用意,像是換裝完卡式飛輪後輪組後,卡式飛輪可以上到十段變速,齒比變化寬且大,對於速度與爬坡能力的提升幫助很大,在投資效益上是最高的一項。

 

而V夾轉接座+KoolStop煞皮+Deore V夾+Avid 7號煞把,是因為原廠吊夾不敷使用,讓煞車制動力不足,而車架的特殊設計也無法使用現成的煞車套件,只能透過這樣轉接方式來安裝市面上常見的煞車系統,配合Avid 7可調式煞把,使用上手感改善很多。R大多傾向使用混搭且入門零件來作為改裝的方向,但這也是因為R大對零件與相關知識夠熟,尤其在改裝的市場上,各樣的零件須以好取得為大原則,在日後的調整維修上,才能順利解決騎車或改車所遇到的問題。

 

R大會建議騎小折或是想改車的人,可多參加車隊的活動,「參與車隊活動的優點是可以交流不同的車種騎乘樂趣與改裝心得,比較容易去找到適合自己的設定;而且透過定時的車隊活動,也可以去體驗不同路段在使用改裝品的心得,這點不管在自己或替隊友的改裝上所獲得的經驗都相當寶貴。」

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