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物流業的創新 P.16

物流業的創新 P.16

服務業創新非常不易,除了被仿效,更要忍受漫長的研發成本以及無形的回收效益,但大榮貨運卻用貨車的革新引發產業革命。

大榮貨運今年獲得產業科技發展獎中的「服務業創新」優等獎,它的革新讓我印象深刻。在多數人的印象裡,物流業其實是辛苦、骯髒又勞累的三K產業,加上國內產業外移,貨運量面臨愈來愈少的窘境。

長期下來,物流業者其實最知道顧客的消費習性,雖然外在環境不好,大榮卻沒忘記這個競爭優勢。電視購物的興起,讓消費者不必出門就能訂購並收到商品,這股潮流讓宅配的市場逐漸受到重視。大榮看準這股浪潮,主動尋找各地優良特產,並在網路上行銷。

然而,物流業的運送成本也愈來愈高,且進入宅配市場後,運送的貨品變得更為多元卻少量,這些少量的貨品卻可能有不同的運送溫度要求,運送車隊調配的效率問題浮上台面。大榮貨運卻克服了困境,發展了「多溫共配」的運送系統,獲頒服務創新優等獎肯定。

我們過去談創新都是以產品的創新為主,但服務創新也是促進產業進步非常重要的動力,然而,服務的創新是無形的,又容易被模仿,因此比一般產品的創新更高難度。

目前物流業所運送的產品溫度有常溫、冷凍、冷藏等類別,從生產端到消費端都得維持在同一個溫度,過去因為無法把這些產品放在同一輛貨車運送,因此業者必須準備各種不同溫度的貨車,每輛貨車只能負責運送一種溫度要求的貨品。

如此一來,設備成本墊高不說,最常發生貨運量不足窘境,每家廠商或收貨地點,經常不足以填滿一輛貨車,造成產能剩餘。以供應端為例,同一家供應商,可能生產各種不同溫度產品,物流業者同時派三輛車才能滿足需求;以需求端來說,如果有一個客戶訂了三種不同溫層的產品,物流業就得派三輛車送貨,客戶同時也需要收貨三次,很不符合經濟效率。

大榮的服務創新就是,讓一輛車同時容納不同溫層的產品,進而減少設備投資以及運送次數,省時又省錢。他們研發出一種蓄冷塊,透過模組化概念,可以製作出各種溫層與大小的蓄冷箱來裝載產品,並保持運送產品的溫度,一般貨車不需經過特別改裝,就可成功運送這不同溫層的產品。

值得一提的是,過去物流業低溫運送都是靠汽油發電,再轉換成冷藏溫度,除了耗油,車子也要改裝。蓄冷塊的原理就像冰枕放在冷凍庫,利用夜間時段的離峰電力做預冷,而且每次可使用約十二小時,對於一般平均六至八小時的運送過程而言,絕對可以維持穩定的運送環境與品質。

一輛貨車的革新引發產業革命,這正是服務創新的力量。

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