服務業創新非常不易，除了被仿效，更要忍受漫長的研發成本以及無形的回收效益，但大榮貨運卻用貨車的革新引發產業革命。
長期下來，物流業者其實最知道顧客的消費習性，雖然外在環境不好，大榮卻沒忘記這個競爭優勢。電視購物的興起，讓消費者不必出門就能訂購並收到商品，這股潮流讓宅配的市場逐漸受到重視。大榮看準這股浪潮，主動尋找各地優良特產，並在網路上行銷。
然而，物流業的運送成本也愈來愈高，且進入宅配市場後，運送的貨品變得更為多元卻少量，這些少量的貨品卻可能有不同的運送溫度要求，運送車隊調配的效率問題浮上台面。大榮貨運卻克服了困境，發展了「多溫共配」的運送系統，獲頒服務創新優等獎肯定。
我們過去談創新都是以產品的創新為主，但服務創新也是促進產業進步非常重要的動力，然而，服務的創新是無形的，又容易被模仿，因此比一般產品的創新更高難度。
目前物流業所運送的產品溫度有常溫、冷凍、冷藏等類別，從生產端到消費端都得維持在同一個溫度，過去因為無法把這些產品放在同一輛貨車運送，因此業者必須準備各種不同溫度的貨車，每輛貨車只能負責運送一種溫度要求的貨品。
如此一來，設備成本墊高不說，最常發生貨運量不足窘境，每家廠商或收貨地點，經常不足以填滿一輛貨車，造成產能剩餘。以供應端為例，同一家供應商，可能生產各種不同溫度產品，物流業者同時派三輛車才能滿足需求；以需求端來說，如果有一個客戶訂了三種不同溫層的產品，物流業就得派三輛車送貨，客戶同時也需要收貨三次，很不符合經濟效率。
大榮的服務創新就是，讓一輛車同時容納不同溫層的產品，進而減少設備投資以及運送次數，省時又省錢。他們研發出一種蓄冷塊，透過模組化概念，可以製作出各種溫層與大小的蓄冷箱來裝載產品，並保持運送產品的溫度，一般貨車不需經過特別改裝，就可成功運送這不同溫層的產品。
值得一提的是，過去物流業低溫運送都是靠汽油發電，再轉換成冷藏溫度，除了耗油，車子也要改裝。蓄冷塊的原理就像冰枕放在冷凍庫，利用夜間時段的離峰電力做預冷，而且每次可使用約十二小時，對於一般平均六至八小時的運送過程而言，絕對可以維持穩定的運送環境與品質。
一輛貨車的革新引發產業革命，這正是服務創新的力量。
