唯泰老師聊股事

這幾天美國股市殺聲隆隆，道瓊指數2/10、2/11連續2天都下跌超過500點，那斯達克這兩天的跌幅超過4.8%，費城半導體指數這兩天跌幅更是超過8%，大家都在擔心台北股市會不會撐不住呀？

近期台北股市的風向，似乎有一點轉變了。因為過去一向以電子股為主的台北股市，從2022年開始，轉為電、金雙引擎的輪動模式，企圖把台北股市帶往另一個歷史新高。

新的一年正式開始，大家回顧2021年的投資績效好嗎？我相信如果有追蹤我們的理財文章，就算不盡人意，應該也不至於很爛才是。

前任股王大立光(3008) 這次是否真能上演「王者歸來」戲碼？

上週跟一位拳館的師兄碰面，因為疫情關係大家許久沒有碰面，一坐下來就天南地北的聊起來。

就在上一週，新聞報導亞泥(1102)遭到中國行政罰款，主因是亞洲水泥（中國）控股公司轄下子公司，在環保、消防安全、設備及稅務工商等領域，發現若干不完全符合現行規定之情形。相關罰款金額合計約人民幣5212萬元(約為新台幣2.27億元），但公司表示對財務與業務無重大影響。

上週(11/15當周)的文章我們提到金融股才是這一波的多方主流，搭配著航空雙雄，把指數一路推升到18000點整數關卡之前。 或許是因為關注金融股的朋友不少，所以許多朋友都問到這一個問題「金融股是不是最後一棒？」

台北股市以緩步盤堅為主軸，搭配中小型題材股發動突擊，加權指數來到了17500點的關卡。

上週面板雙虎展開了跌深反彈，氣勢著實讓市場投資人擦亮了眼睛。原來是面板雙虎在第三季繳出了漂亮的成績單。

如果從市場的研究報告來看，貨櫃三雄的獲利並沒有出現反轉，理論上股價經過一段時間的技術性修正之後，就應該回到原本的上漲趨勢，怎麼會築底完之後，又再破底了呢？

前幾天在社區大學上課時，有「一群」同學在下課時間圍過來問：「老師，我航運股還沒賣怎麼辦？」 你沒看錯，真的是「一群」而不是「一位」，可見前一波的航運股，真的套太多人了。其中有一位同學哭訴著說：「以前都只會買鴻海，報酬率也還不錯，這次看到大家都去買航運，自己忍不住也跳下去買，結果就套了…」。

中國最近很常在國際金融市場「刷存在感」，先是有中國恆大集團的破產風暴，搞得大家以為是另一個雷曼兄弟事件。好不容易大家釐清只是中國境內的經濟問題，馬上又來了一個「無預警」停電，根據官方的說法叫做「能耗雙控」政策，真的是一波未平，一波又起呀。