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搜尋日期:2024-05-29
產業時事

台灣海峽局勢今年成為國際焦點! 這位日本眾議員是幕後關鍵 但為何澳洲、歐洲國家也表態關切?

向來最挺台灣鞏固國防的外國就是美國,在軍售之外也不時有美國軍艦通過台灣海峽,宣示自由航行權,並體現美國鼓吹的「自由而開放的印太地區」,國人對此或許不會太陌生。但從今年開始,美國以外的亞洲國家,甚至是歐洲大國,公開關切對台海局勢及穩定的案例愈來愈多,其中最引人矚目的例子就是日本防衛省(就是國防部)每年發表的防衛白皮書,今年第一次白紙黑字指出,台海安全對於日本的重要性。不僅如此,日本、越南、澳洲,甚至法國,在雙邊政府高層會談的會後聲明,幾乎都提到台海穩定的重要性。為何過去常被稱為「國際孤兒」的台灣,如今在國際社會獲得的關注愈來愈多?

日期:2021-09-13

財經時事

扯!染疫長榮機師違規外出聚餐...還隱瞞症狀! 傳染給高職兒子「Ct值11」

長榮航空3日又爆2名本國籍機師染疫,皆為「突破性感染」,皆已施打過兩劑疫苗。據了解,當中一名機師違反防疫規定,於7天的加強自主健康期間,外出聚餐,出現輕微症狀時,還隱瞞症狀未通報!

日期:2021-09-04

全台防疫報導

工作場所染疫算不算「職災」? 分組上班卻要自己請假真合理? 一文詳解防疫期3大勞動權益須知

新冠肺炎疫情日趨嚴峻,嚴重影響民眾日常生活與工作,隨著確診率提升、篩檢人數也逐漸增加,越來越多人因為同事染疫、面臨要居家隔離的窘境。在企業端,為了避免疫情擴大、影響產能,也祭不少措施降低營運成本,恐衝擊勞工權益。本文彙整三大常見問題,教你如何在疫情間保障自身的權利。

日期:2021-05-27

產業時事

淡海輕軌班距調整延長至6月14日 訓練檢修不鬆懈 執勤前線推七字防疫訣

為配合中央疫情指揮中心宣佈三級警戒延長,新北捷運公司今(27日)宣佈,淡海輕軌同步將班距調整延長至6月14日,相關防疫作為仍不鬆懈,利用班距及人員調度調整,全面投入強化本職訓練及車輛檢修。

日期:2021-05-27

產業時事

「沒打疫苗如不帶槍上戰場!」抓違規染疫風險高 全國外勤警消列疫苗優先施打對象

台灣本土疫情嚴峻,尤其雙北市更是疫情的重災區,25日再傳出北市刑大1名隊長,即便上週打過疫苗後仍被快篩檢測出陽性,目前正等待PCR檢測結果。由於全台防疫措施也須靠員警巡邏監督,基層員警便痛批,冒著風險取締違規民眾、店家,「沒打疫苗宛如不帶槍上戰場!」對此,警政署已爭取外勤警員為疫苗優先施打對象,中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥今在上午記者會中也證實,全國外勤警消已列疫苗優先施打的消息。

日期:2021-05-26

職場生活

不捨警察染疫!陳時中「哽咽」:八大偷營業、口罩不戴好 這些人應該要檢討!

國內近日本土疫情延續延燒,警察平日勤務就很繁重,又因支援疫情的關係,使員警身處第一線高風險,雙北紛紛傳出有員警因此染疫確診,今日又傳文山分局警察2人確診。今(25)日疫情記者會上,陳時中忍不住心疼警察,語帶哽咽表示警察同仁辛苦支援防疫相關工作,還為此染疫,「口罩不戴好、八大行業偷偷開,都要警察管,這些事情都是加重社會負擔!」

日期:2021-05-25

職場生活

高鐵證實1名車安保全確診!9天執勤20班次、13組列車

武漢肺炎疫情在台蔓延,高鐵驚傳有一名保全人員快篩呈現陽性反應,高鐵23日證實確實有接獲通知,但還要等待PCR進一步確認,才能釐清是否確診。目前已要求相關接觸人員暫停勤務,後續也會針對列車、車站、辦公區進行深度消毒。

日期:2021-05-24

職場生活

星宇機師與(案1153)餐敘? 公司回應:昨天衛生單位通知了

華航、諾富特飯店群聚感染持續延燒!中央流行疫情指揮中心,昨(4)日公布華航又有2名機組員確診,為機師(案1153)及空服員(案1154);首見空服員確診。根據指揮中心公布(案1153)的活動足跡,4月29日分別到過「海真私房菜餐廳」和「HOMIES SOFT BAR飛鏢運動酒吧」;今(5)日則爆出,星宇航空的機師當天也在「海真私房菜餐廳」與(案1153)餐敘;對此,星宇回應確有此事,目前該位機師已居家隔離。

日期:2021-05-05

產業時事

疫情生變!我2國籍機師爆確診、感染源不明 指揮中心匡列131名接觸者

中央流行疫情指揮中心今(20)日公布國內新增2例COVID-19確定病例(案1078、1079),為本國籍50多歲及60多歲男性,皆為某航空公司之貨機機組員,2人於今(2021)年4月14日與另1名機組員一同執勤至美國,並由公司安排於當地旅館檢疫,4月16日返臺後進行3天居家檢疫。

日期:2021-04-20

產業時事

誰緃容出絕命列車?揭絕命太魯閣號背後台鐵「醬缸文化」,負債逾千億、待遇不如人、票價26年未漲...

又一次,翻覆扭曲的台鐵列車,令全台灣心碎。沉痾已久的台鐵局本身、輕率認可台鐵改善作為的交通部、未成立跨部會委員會的行政院,固然難辭其咎,但追根究柢,仍舊是全民要求台鐵改革的力度不足,才讓悲劇反覆上演。我們必須下定決心,告訴自己,這將是最後1次。50條珍貴的性命,絕不能又被白白犧牲。

日期:2021-04-07