輝達執行長黃仁勳近日在台掀起旋風，他來台之後，今晚首次以輝達名義宴請供應鏈業者，他在受訪時表示，每個國家都有利用自己的優勢，「我一直會在台灣投資， 當然這是開始， 因為我們在這裡做晶片，還有很多供應鏈都在這」。
日期：2024-05-30
台達電(2308)周四(5/30)召開股東會，會中決議每股配發6.43元並改選董事，會後召開董事會推選新任董事長，由創辦人鄭崇華長子、現任執行長鄭平接任董事長，柯子興接任副董事長，董事長海英俊將繼續擔任台達電董事，傳承經營與管理經驗。海英俊說，他從1999年加入台達，無論年資或年齡都已符合退休資格，台達長年培育領導梯隊，隨著下一階段梯隊的漸臻成熟，此時交棒應為最佳時機。
日期：2024-05-30
輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳為了6/4-6/7開展的Computex，提前於5/26來台，除了既定拜會供應鏈夥伴外，還啟動每次必備的美食地圖之旅。周三(5/29)晚間他再次造訪私廚「鄒記食舖」，據了解這場宴席是由廣達董事長林百里作東，賓客包括台積電創辦人張忠謀夫妻、聯發科董事長蔡明介、廣達副董事長梁次震、台灣大董事長蔡明忠等人，算算這桌賓客光是身家就超過1.46兆台幣。其中黃仁勳身家高達1000億美元、林百里是台灣首富有126億美元、張忠謀33億美元、蔡明介38億美元、蔡明忠54億美元，光是這5人身家就超過1250億美元、相當於4兆元台幣，可以說是含金量超高的一餐。不只如此，92歲的張忠謀更是在老朋友的邀約下，人生第一次逛夜市就獻給了黃仁勳最愛的寧夏夜市，一行人吃吃喝喝，蚵仔煎、豆花等美食張忠謀都喊讚，面對民眾想合影，即便周邊保鑣不少，但兩人也都來者不拒，相當親民。
日期：2024-05-30
台灣房價居高不下，許多年輕人深刻感受薪資追不上房價，內心油然升起絕望的「躺平感」，放棄擁有自住房夢想。《台灣小妹，美國大姊》作者邱瀟君在1978年，帶著父母親借來的2500美元隻身前往美國，從住在一房一廳的房子開始、8年後買下人生第一間破公寓，現在成為美國加州房產創業專家、擁有超過百套房產，她年輕時一天打3份工、一間房家人加租客住了11個人，她鼓勵年輕人，不要怕買不起房，生活中永遠都有投資機會。
日期：2024-05-30
「2022年是藝術拍賣市場交易總額最蓬勃的一年，國際市場創下歷史新高；2023年人潮就不見了，從參觀預展的人就可以看出。」羅芙奧總經理陳惠黛觀察，總體拍賣市場下修2~3成。她表示，受解封影響大家都出國玩了，加上資金排擠效應，現在藝術市場處於低點，是不錯的入手時機，「要買有潛力的藝術家作品，前提仍是要喜歡，否則心情容易隨著價格上下而起伏。」
日期：2024-05-29
國民黨、民眾黨攜手以多數席次優勢，在周二(5/28)強力三讀一系列的國會擴權修法，並制定「藐視國會罪」刑責，引發憲政疑慮，場外有青鳥行動7萬人民眾抗議。對於相關爭議，民眾黨團總召黃國昌於周四(5/29)凌晨0時在臉書發出2791字的長文，指出場外的集會不是一場反對國會改革的集會，「這更是一場討伐黃國昌的集會」，也對這一陣子以來，因為修法過程而造成的社會紛擾、對立，向全國的人民而致歉，但堅持「我們一定對歷史負責」。以下為黃國昌臉書全文：
日期：2024-05-29
接受《今周刊》專訪的這一天，台積電董事長劉德音待我們坐定，便從地緣政治如何發展、內部團隊如何對此展開行動，談到台積公司如何從團隊組織強化、公司永續經營，去因應世局的變化。他也分享了在當前世局下，國家、企業、人才等不同面向，他的觀察與見解。以下為問答整理：
日期：2024-05-29
藍白聯手通過的國會改革法(國會擴權)相關修法，民進黨與黨團將提釋憲，行政院則擬提「覆議」案因應，總統賴清德則以黨主席身份表態「尊重、支持」。東吳大學法律系教授胡博硯直言，接下來將進行施政總質詢，就政治面來說，行政院此時提覆議其實是增加變數，且時程很難確定。至於此次修法有和憲政疑慮？胡博硯分析，首先是總統國情報告「依序即時回答」的部分，可能會造成等同質詢的結果。第二，藐視國會條文定義不明，是個不明確的法律概念，且該如何解釋何為「反質詢」，在處罰時也會有困難。胡博硯說，第三，「立法院調查權」要怎調查、要輔助立法院做什麼，「這點不清不楚」，沒釐清手段上要怎樣選擇，就會陷入對方是當事人還是證人的問題，且調查跟質詢不同，應先界定清楚何為立法院的調查權。
日期：2024-05-29
西班牙聖雅各朝聖之路（Camino de Santiago）是一條古老神祕的千年朝聖道，每年吸引約30萬人前往，來自世界各地的行者，帶著不同理由步上朝聖之路，去年就有2399位來自台灣的朝聖者，完成至少步行100公里或騎單車200公里的旅程。這些在路上的人，透過徒步旅行尋找自己，也尋找答案。
日期：2024-05-29
以中產階級為主的保時捷銷售，今年第一季全球銷量衰退4％，但台灣市場仍成長19％，成為全球第2大成長市場；反觀中國，今年第一季銷量2.1萬輛，對比去年同期減幅高達25％。
日期：2024-05-29
