從零開始，到手握400多件專利。從免洗毛巾到抽取式面膜，從日常清潔到化妝用品，紳宇實業讓不織布的應用多元，融入日常生活。儘管過程艱苦，但因為是自己的夢，再累也要努力實現。
日期：2023-11-15
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日期：2023-11-12
一位在台積電上班的科技男A先生近日在Dcard抱怨，年底要打考績，卻被黑函流言掃射，還被主管約談，儘管努力解釋，主管直接擺明考績結果是「S-」。這位科技男驚訝表示，這不就是社群平常那些靠北文章嗎？沒想到他自己也變成受害的主角！最後他感嘆說，「祝福各位，加油，我先下車了！」
日期：2023-11-09
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日期：2023-11-04
立法院司法及法制委員於2023年11月2日上午開會前，突然有一名自稱是立法院公報處的職員走入會議室，並下跪用膝蓋走路，向立法院秘書長遞交陳情書。該名職員表示，他遭受長官言語霸凌，盼秘書長可以主持公道
日期：2023-11-02
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日期：2023-10-28
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日期：2023-10-21
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日期：2023-10-14
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
農業臉書粉絲專頁「Lin bay 好油」版主林裕紘，在9/22臉書發文指他做粉絲團，評論政府受到了很多的批評跟抹黑，甚至曾被恐嚇過家破人亡，為了家人，他決定停更、不再上節目公開露面。不料事情並不單純，檢警逮到恐嚇的許男，不只是國民黨黨工，他還自曝是和林裕紘自導自演，而且手中還握有通話錄音。清晨5:56林裕紘發文道歉後，證實這場戲就是由他主演，整個事件儼然成為「大型社死現場」，讓不少曾經聲援林裕紘的，包括黃國昌、管中閔、王鴻薇以及林為洲等政治人物，要不是立刻刪文鎖文、要不就狂發聲明自清！但也有時隔半天都還不出來面對的，讓不少網友在底下留言噴翻！而許男(許哲賓)的長官、國民黨團總召暨政策會執行長曾銘宗稍早出面致歉，表示對於員工交友不慎造成爭議，他個人督導不周「金拍謝！」國民黨文傳會主委林寬裕則是表示，上午國民黨召開人事審議委員會後，決議依照國民黨員工守則及勞雇契約相關規定、即日起解除與許哲賓的勞雇關係。
日期：2023-10-03
