極端氣候挑戰兵臨城下，為守住地球暖化一．五度Ｃ防線，全球已有一五一國承諾二○五○淨零碳排，扭轉自工業革命以來，化石做為主要能源來源途徑，帶動綠色能源轉型與新興綠能商機崛起。在經濟部能源署支持下，工研院在臺南打造全國唯一以綠能科技為中心的沙崙綠能科技示範場域，邀集國內外產官學研代表交流最新成果，助攻臺灣能源轉型商機，共創綠能科技新未來。
日期：2023-11-09
早在踏進環保回收事業之前，一九九七年成立的朋億就已是兩岸半導體、光電產業的重要化學設備供應商了。在用水、氣體、化學品等三大類的高科技廠務供應系統中，朋億在創業初期鎖定主攻化學品系統，「台積電、聯電、日月光、矽品、友達、群創、台灣康寧、中芯國際、新加坡美光半導體⋯⋯。」二○一七年的公開說明書裡，朋億羅列歷年來多家業界大咖客戶。
日期：2023-11-08
我非常渴望重拾健康，我雖然不覺得自己生病了，但我確實感覺處於「亞健康」的狀態， 無精打采昏昏欲睡。體內體外都有狀況：內有關節疼痛，外有皮膚油膩，臉上長斑，小腹凸出，眼有血絲，衣服變得很緊，情緒相當低落。朋友幫我拍照時，我總是千叮萬囑：「絕對不可以發到臉書哦！」我需要減重20公斤，才能回到健康的範圍。我的身體和人生必須重新開機，我不能再過著縱情享樂的生活啦，我想變乾淨。就在這時候，我的電子信箱出現一個奇怪的機會，那是某家雜誌社委託的任務，他們問我是否有興趣嘗試一項頗具爭議、持續長達101天的斷食計畫？其實在2015年出任澳洲總理的滕博爾（Malcolm Turnbull）已經挑戰過了，當時大家還因為他體重突然大幅下降而猜測他可能罹癌了。
日期：2023-11-08
因應全球鋼市競爭與面對2050碳中和挑戰，中鋼公司結合「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」兩個經營發展雙主軸，淬鍊出「智慧創新，綠能減碳、價值共創，成為永續成長的卓越企業」之新願景，也首次編製公司十年期(2023~2032年)經營發展策略，透過建立未來事件表審視公司將面臨的重大挑戰，並擬定未來十年因應策略與具體落實相關措施。中鋼公司表示，早在10幾年前率先提出5G(Green)策略，包含開發綠色製程、製造綠色產品、結盟綠色夥伴、開拓綠色事業、倡導綠色生活，2011年至2022年大力推動高達1,654項減碳方案，合計減碳量達237.2萬噸。隨著氣候變遷越演越烈，國際社會對減碳議題越益關注，產業界面對政府法規、客戶、投資機構、NGO、貿易夥伴國等多層面的要求下，減碳已從環保議題轉變為經濟議題，攸關企業永續發展。中鋼公司於2021年2月設立「節能減碳及碳中和推動小組」，並由董事長親自主政，經參考超過20家國外鋼廠的作法，及與日本JFE、Nippon Steel、韓國POSCO等國際指標鋼廠對標，並和世界頂尖的鋼鐵領域工程顧問公司交流後，制定出「短期減碳，中、長程先低碳再零碳」的多元路徑規劃，以實現2050碳中和為目標。
日期：2023-11-02
暌違四年的東京車展上，除了各家車廠端出電動概念車「秀肌肉」，更有不少氫能源車亮相， 而豐田的氫能巴士即將於十一月引進台灣，是否意味著氫能車離上路不遠了⋯⋯。
日期：2023-11-01
波士頓大屠殺後，被起訴的英軍找不到人辯護，只有一名殖民地律師為了公平正義出手，他是亞當斯。一七七○年十月二十四日開庭，他說：「無論我們如何期望，都無法改變事實與證據。」
日期：2023-10-25
我開始在夜市擺攤賣飲水機，回想破產的原因是什麼？為何自己不想離開投資市場，卻一次次的把自己推向破產狀態？我期望時間自由、有財富所以進入投資市場，卻又因為破產、負債而上班，這裡面一定有什麼盲點我沒有看到，因而不斷出現障礙。
日期：2023-10-25
國發會於去年3月宣布台灣 2050 淨零排放的國家目標後，如何達成淨零碳排已成為政府、企業亟需應對的課題。國內第一本從台灣角度完整闡述國際淨零脈絡、氣候變遷如何牽動全球政治、社會與生態，以及綠色經濟和永續投資的淨零工具書《地球2.0 淨零革命》今（10/23）新書發表。多位企業界出席表達淨零長遠牽動地球永續，而近的直接影響企業生存，期望淨零的科學知識普及。
日期：2023-10-23
休旅車銷售排行年年洗牌，在休旅當道的時代，各家車廠無不傾全力開發符合車主需求的SUV熱門車款，而在市場競爭最激烈的“100~150萬元” SUV規格售價級距中，同級選擇更是多如繁星，不論國產休旅、進口休旅、歐日休旅，可謂應有盡有。但，唯獨只有NISSAN X-TRAIL，以市場上唯一的「輕油電」、「e-POWER」兩種動力選項，滿足不同面向的SUV休旅車主需求。
日期：2023-10-20
