台股週二(5/7)開盤漲111.31點、以20,634.62點開出,最高來到20,689.19點,各指數表現以電子、金融股表現較佳。受惠權值股台積電(2330)漲11元至797元、鴻海(2317)漲2元至169.5元,元大高股息ETF(0056)股價也漲0.27元至39.15元,僅花13個交易日填息、創連續14年填息紀錄,投資人數突破百萬大關。
日期:2024-05-07
和碩集團董事長童子賢,在最新一集的《數字台灣》節目中,接受財信集團董事長謝金河專訪,對台灣能源政策有深入的對話。童子賢不僅透過這次訪問再度澄清自己非擁核者,也支持綠能政策要執行下去,但還有一妙計可讓台灣電價不升反降。
日期:2024-05-06
我常常到全國各地跟投資朋友分享台股行情的看法,也關切一下現在市場投資人的投資心態以及行為。從上個月開始,屏東、高雄、台南,再到這個月的嘉義、台中,從南到北我發現這幾年的投資朋友變得更理性、更專業了,也都知道自己到底要什麼?適合哪一種投資商品以及投資標的。
日期:2024-05-06
這幾天是否感覺天氣漸熱呢?那是因為節氣「立夏」已經到了!這也代表氣溫逐漸炎熱。氣象署預報指出,週一(5/6)受到鋒面影響,北部、東半部水氣較多,白天各地要留意攝氏30度以上高溫;週三(5/8)、週四(5/9)鋒面遠離,但東北季風增強,北台灣低溫可能跌破攝氏20度。至於母親節天氣如何?則可能受到另一波鋒面影響,有短暫陣雨機率。
日期:2024-05-06
台股在2024第一季繳出亮麗成績,吸引許多投資人湧入股票市場,0050也正式突破150元,如何在波動震盪的投資市場裡為自己定錨?確定下一步投資方針,領取穩健報酬,理財作家股魚表示,關鍵在於入場前就要建立好自己的「投資框架」。
日期:2024-05-06
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日期:2024-05-04
國道客運運價逾17年未漲,考量CPI及各項成本上漲、業者營運艱困,交通費率審議會在4月12日決議短程「四排座」基本運價每延人公里漲幅不超過5%、長途「三排座」基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%。公路局3日宣布,交通部同意國道客運調整票價,但以補助方式降低漲幅;其中短程以TPASS月票全數補貼,月票價格不變,非使用TPASS旅客,調漲漲幅將由政府補貼三分之二。
日期:2024-05-04
台新金(2887)與新光金(2888)併購案真有譜?在週四(5/2)公布發放現金股利0.6元與股票股利0.4元,合計共1元的台新金,週五(5/3)下午舉行法說會。會中法人與媒體相當關注台新金對併購新光金的態度與進度,台新金總經理林維俊表示:「對於併購相關的資訊揭露都有法規,不能少講也不能多講,無法針對個別可能案件評論。」此外,林維俊證實,台新金已於董事會通過第9屆董事候選人名單,董事會將提名即將卸任的經濟部長王美花擔任獨董,此提名案還待6月14日股東會投票通過。
日期:2024-05-03
在立法院國民黨團、民眾黨團再度攜手合作下,立法院周五(5/3)以58票贊成對上51票反對,表決通過國民黨團「電業法」電價審議須經立法院同意之提案,並將該案逕付二讀,後續將由國民黨團召集朝野協商。面對國際燃料價格高漲,台電財務狀況持續嚴峻,國民黨在2024年總統大選期間,也由總統候選人侯友宜提出能源政策五大主張,包括「以綠永續、以核減煤、邁向無煤、以氣承轉、節能優先」,顯見電力等能源政策為重中之重。不僅如此,國民黨與立法院國民黨團雖長期關注台電財務議題,並不斷主張是「錯誤的能源政策」導致台電虧損,但在大選結束、國會生態改變後,反以席次優勢一再提出內容光怪陸離的提案,以立法權干涉行政權,做出與改善台電財務背道而馳的主張。行政院副院長鄭文燦受訪指出,大法官釋字530號對行政、立法權份際已有所解釋。他強調電價應考量國際燃料價格、台電永續經營,以及民生與產業承受能力,這是複雜決策過程,非簡單由數人頭可決定。民進黨立委賴瑞隆疾呼,電價審議機制是馬政府時期所建立,電價審議是專業議題,不應讓政治力介入,否則電價未來只可能「只降不漲」,反成不公平制度。民進黨立委邱志偉認為,電價審議就是一個客觀機制,如此修「電業法」會變成是「劫貧濟富」,盼國民黨「懸崖勒馬、以蒼生為念」,勿任意透過修法剝奪行政權。
日期:2024-05-03
今年3月22日,電價費率審議會檢討4月至9月電價,決議電價平均調幅11%。立法院國民黨團、台灣民眾黨隨即在3月29日提案,要求政府停止調漲電價,兩項提案逕付二讀。
日期:2024-05-03