若說市值背後代表的是競爭力,貨櫃三雄是今年資本市場的最大贏家。長榮很有機會成為全球第五大航商,超越德國最大貨櫃航運商赫伯羅特,這是台灣產業不可忽視的競爭力。
日期:2021-06-30
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2021-06-26
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日期:2021-05-31
今天台驊召開線上法說會,董事長顏益財除了持續看好台驊未來前景,也對熱度不退,當沖比率一直高達六,七成的貨櫃航運股的後市發表他的看法。他留下16字真言:「一張不賣,奇蹟自來,反向加碼,綿延不絕」,我把這段報導多看了兩遍,這16字真言,非常有意思!
日期:2021-05-25
台股加權指數中的航運股指數自今年的低點往上至5月7日已經上漲約111%,其中以貨櫃航運股最為強勁,大盤指數僅上漲約16%。此時,還能買進航運股嗎?
日期:2021-05-10
《今周刊》每年五月的兩岸三地一千大市值排行榜,今年起了重大變化;台灣不僅上榜家數增加,不少企業排名也都大躍升。
日期:2021-05-05
今年台股是由傳產股領軍上攻,而傳產股的領頭羊就是航運股,獲利與股價同步倍數飆漲。漲到這裡,專家認為後市仍有空間,但操作上須嚴守紀律,依技術面訊號進出。
日期:2021-05-05
20210330編按:卡住蘇伊士運河長達六天的長榮貨櫃輪長賜號(Ever Given),在台北時間大約昨天晚間9點完全脫困,並於今天凌晨2~3點駛抵運河河道最寬敞的大苦湖水域,接受安全及技術檢查。蘇伊士運河管理局主席Osama Rabie宣布,運河在埃及時間昨晚6點(台北時間午夜12點)重新開放,首批通航船隻是在大苦湖等候多天的44艘南行的船隻。目前在蘇伊士運河南北兩端等待通過的輪船超過400艘,從貨櫃輪、散裝貨輪到油輪都有,Osama Rabie估計要三天半才能讓運河塞船狀況解除,惟全球最大貨櫃航商丹麥馬士基(A.P. Moller-Maersk)告知客戶,運河塞船可能要六天才能完全解除。受到長賜輪脫困的好消息影響,國際油價一度下跌,美國西德州中級原油期貨回跌1%,跌到每桶70美元以下。
日期:2021-03-29
2020年新冠肺炎(COVIN-19)肆虐,衝擊全球運輸產業。《今周刊》今年1月18日報導「大缺櫃風暴」,點出疫情影響下,全球海運費價格齊漲,導致國內企業缺艙、缺貨櫃,造成「貨出不去」等問題。報導出刊後,交通部長林佳龍積極採取因應措施,短短一個月內,解除缺櫃風暴。
日期:2021-02-24