不同於以往，美國現在的新創獨角獸多由加速器育成，其原因與AI帶動投資熱潮及生態系影響力有關。而投資OpenAI的知名加速器Y Combinator（YC），未來就是AI新創獨角獸的搖籃。
日期：2024-03-20
近期電動車市場由於競爭激烈且需求放緩，美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）今年以來股價已重跌約30%，且股價也來到過去10個月的低點，但「女股神」伍德（Cathie Wood）的方舟投資(ARK Invest)在14日逆勢加碼，透過旗下的ARK新興主動型ETF(ARKK)、ARK自主技術與機器人主動型ETF(ARKQ)和ARK金融科技創新主動型ETF(ARKF)買入216,682股特斯拉股票，加碼約3500萬美元（約合台幣11億），也是伍德自去年12月來最大的單日加碼投資。
日期：2024-03-19
第43封信：讀書那麼多，為什麼賺不到錢？阮頂天同學：龍哥好。我覺得就算上了大學、考了研也沒有獲得實在的賺錢能力，讀書給人一種啃老迴避社會的感覺。我們怎麼去思考這個問題呢？
日期：2024-03-19
俗話說「天下沒有白吃的午餐」，花掉的總是要還。先買後付（Buy Now Pay Later, BNPL）業務在國內發展快速，尤其鎖定無法申辦信用卡的年輕人、信用小白，外界憂心，恐將重演20年前的卡債風暴。對此，金管會日前已建議租賃業者，將金管會所提出、針對BNPL業務所訂定的指引，納入租賃公會的自律規範。究竟BNPL是什麼呢？
日期：2024-03-19
受惠AI題材發燒，台積電近期股價一度衝上796元新高，從2022年10月的低點已飆升逾110%，美國財經媒體撰文示警，台積電漲幅太大、太快，使得多頭轉趨謹慎。分析師示警，人工智慧的需求恐不如預期，以及蘋果iPhone的大陸需求正在減弱，恐衝擊台積電的訂單表現。
日期：2024-03-16
根據彭博引述知情人士報導，台積電將獲得逾50億美元的美國聯邦資金補助，用以支援亞歷桑那州晶片生產計畫；此外，日前也傳出美國拜登政府正與英特爾討論金額超過100億美元的補助案，若順利談成，將成為美國政府致力晶片在美國製造政策下，迄今為止最大金額的補助案。
日期：2024-03-15
達賴喇嘛曾經說過：「失去的東西，其實從未曾真正的屬於你，不必惋惜，更不必追討。」另外，我在報紙上看到過一位英國小說家C.S.Lewis寫的很發人深省的一句話，抄下來與九粉們分享：「你沒辦法回頭改變開始，但你可以從現在開始改變結局（you cannot go back and change the beginning, but you can start where you are and change the ending.）。」我在專欄裡提到過很多觀念，不盡然都是自己悟出的道理，而是從許多投資大師的經典語錄中衍伸出來的感觸。
日期：2024-03-15
陽明海運為臺灣的貨櫃三雄，現為全球第九大海運公司，在2022年迎來50週年。過去在新冠疫情衝擊全球的狀況下，陽明海運受到不小震盪，但卻能在當中確立自己的戰略角色，創造出令人刮目相看的成績。2020年鄭貞茂接任董事長後，持續推動數位轉型和永續經營的策略，在疫情期間也帶領陽明海運攀上高峰。隨著數位科技優化了內外部的服務，未來也將朝向「海洋科技運輸公司」的定位邁進，成為世界航運中重要的一環。
日期：2024-03-15
今周刊編按：富邦金週四（3/14）召開董事會，確定由金管會前主委曾銘宗出任金控副董事長，富邦金隨即將公告此一決定，以明東實業法人董事，出任富邦金控副董事長。曾銘宗曾擔任國民黨連2屆不分區立法委員，在今年1月卸任職務後，受延攬加入富邦金擔任董事。在金管會主委任期，持續推動金控打「亞洲盃」，通過的金融業海外購併有26案，銀行業海外據點成長40％。他鼓勵銀行發展第三方支付，與投資金融科技公司拚「Bank 3.0」，銜接數位金流。這些積極作為，讓他在任內的個人施政滿意度，是國民黨閣員中名列前茅，堪稱金管會設立以來，做得最有聲有色的主委。如今正式從政界回歸金融圈，他說自己對金融業發展一直很關心，在考慮為金融盡分心力下，答應出任副董。
日期：2024-03-14
環境部26日將召開碳費費率審議會，也預定3月底公告碳費基準，國內年碳排量逾2.5萬噸的企業，須根據2024年排放數字，自2025年開始繳碳費，意味台灣碳有價時代正式來臨。台泥周四（3/14）表態支持碳有價，但呼籲環境部應同步具體公告台灣CBAM的推動時程表，並要求進口商品開始申報碳排放量，避免使用高碳排進口原料及商品之企業，錯估認為可免除碳成本。台泥董事長張安平指出，碳議題沒有疆界也無法鎖國，台灣如果只實施碳費卻沒有配套的CBAM碳邊境機制，將會造成高碳排商品傾銷台灣，衍生國家之間的「碳洩漏」，結果實施碳費後的台灣產業價值鏈碳排不減反增。張安平建議，政府要推台灣版CBAM，可以和歐洲學習，因為歐洲從2005年開始，到設定2034年所有行業都要支付碳成本，花了20年時間演進制度。
日期：2024-03-14
