加熱菸需求旺，為傳統菸草行業帶來結構性改變，材料－KY還要繼續打下第三隻腳、第四隻腳。
日期：2023-10-25
美國網路媒體Vice近日推出影片，訪問多名台北榮總醫師，報導台灣世界級健保正崩潰議題。內容直指隨著出生率下降、人口老化等因素，加上醫護人力短缺，健保費調漲幅度低，台灣這種「低成本」的方式逐漸破裂，引發議論。北榮不滿發出2點聲明表示，與原訪談主軸和內容差異甚大，令人錯愕，深感遺憾，已表達強烈抗議。
日期：2023-10-22
台灣便利商店密度高，業者承租經營也相對穩定，常是店房東眼中的好租客。根據實價揭露，台北市中山區民生東路一處51.82坪店面，9月交易1.08億元、每坪208.4萬元，目前由全家便利商店經營中。進一步觀察實價租賃資料，該店面於2018年時以每月16萬元承租，租金採分段式調整，3年調至每月19.32萬元、6年調至20.29萬元、9年調至21.3萬元，目前租金報酬率約為2.15%。
日期：2023-10-20
美式知名賣場好市多(Costco)在全球超過800家分店，以販售多樣商品受到民眾喜愛，但難想像世界上有人對它熱愛到會花7年時間，走訪超過200家分店，將眼前所見寫成一本書。國外一對夫妻喜歡出國，但只會去逛當地好市多，他們將所見所聞出版成書，內容更統整全球好市多10大驚奇事項、在好市多消費如何省錢，以及最值得大量購買的2樣商品。
日期：2023-10-19
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
總統蔡英文周二（10/10）在國慶大會上，發表總統任內最後一次國慶講話。蔡總統在國慶講話中，首先便提到潛艦國造「海鯤軍艦」第一艘原型艦下水，並強調潛艦國造是歷經30年，不同政黨的總統都想實現的夢想，「現在，我們做到了！」蔡總統周二在總統府前出席「中華民國中樞暨各界慶祝112年國慶大會」，這也是蔡總統在總統任內，以總統身份出席其最後一次國慶大會，並以「自信沉穩、國家前進 讓世界因台灣而更好」為主題，發表國慶講話。
日期：2023-10-10
由於美國眾院通過為期45天的短期開支法案「持續撥款決議案」，聯邦政府關門危機暫時消散。
日期：2023-10-08
威秀影城沉寂多年的股東角力再起，董座又換人了，中環派的吳明憲交棒，由首任董事長王超立重返董座。
日期：2023-10-04
台電今日表示，隨著入秋後開始吹起東北季風，風力發電也持續增加。繼26日17時9分整體風力發電達到167.3萬瓩，突破歷史新高後，離岸風電部分昨（29）日17時10分達138.3萬瓩，出力破百萬瓩，亦創下新高。風力發電不但成為繼光電之後重要綠能，也成為滿足用電尖峰需求的重要電源。
日期：2023-09-30
日銀決議維持超寬鬆貨幣政策不變，帶動日圓一路走軟，富邦金首席經濟學家羅瑋認為，日圓若觸碰150關卡，可能刺激日本央行出手干預，若是有短期換匯需求的投資人，建議可先把握近日新台幣兌日圓落在0.22以下時機點換匯。
日期：2023-09-30
