在經歷去年股債雙跌的市場震撼教育之後，投資人對於今年以來市場的動盪仍如驚弓之鳥般餘悸猶存，富達投信認為，2008年金融海嘯以來的低利率時代告終，金融市場正進行「大重置」後的「再平衡」階段，度過動盪市場的不安，回過頭重拾收益策略更見彌足珍貴。
日期：2023-06-14
由台灣歷史資源經理學會策畫執行的「時代治癒所_四方醫院特展」日前在台北建成圓環邊的天水路25號展出，週二（6/6）監察委員范巽綠、田秋堇、林郁容及蕭自佑與前國策顧問張富美，連同醫界及藝文好友共同參訪特展，向二二八受難者家屬的溫柔堅定力量致敬。
日期：2023-06-06
蘋果於台灣時間周二（6 日）凌晨 1 點舉行今年全球開發者大會（WWDC23），萬眾矚目的頭戴裝置 Vision Pro 終於亮相，沒有蹩腳的硬體控制器，全憑使用者的聲音、眼神和手勢操作，售價為 3,499 美元(約10萬元台幣)，預估明年初上市。與此同時，蘋果還和迪士尼就 Vision Pro 內容建立合作關係。蘋果 (AAPL-US) 周一盤中股價在 WWDC 開幕前一度漲逾 2% 逼近每股 185 美元，創下盤中歷史新高，不過在今天線上 WWDC 尾聲，股價轉跌 0.93%，報每股 179.2 美元，終場收在183.58美元上漲2.63美元或1.45%。迪士尼 (DIS-US) 盤中股價則受合作消息激勵上漲 0.25%，每股終場收91 美元。(今周刊編按：Vision Pro 問世，但台股相關供應鏈股價乏力，包括大立光（3008）、玉晶光等大多下跌，玉晶光跌幅高達6%。由於Vision Pro售價過高、供貨量少，估計必須等平價版上市才對供應鏈有明顯貢獻。）
日期：2023-06-06
上週繪圖晶片大廠輝達（NVIDIA）公布上季財報優於預期，未來展望樂觀，當天股價大漲25%，台灣AI相關概念股受此激勵連袂上漲，帶動加權指數持續往上挺進，當週上漲330點，收於16505點。農曆年假後，台股一擺去年沉悶的行情，資金人氣持續回流，主流族群輪番接棒，不斷為股市的交易熱度添加柴薪，推升指數穩步上漲。在這交投熱絡的氛圍下，不禁讓人想起兒時耳熟能詳的<捕魚歌>：「白浪滔滔我不怕，掌穩舵兒往前划，撒網下水到漁家，捕條大魚笑哈哈。」
日期：2023-06-01
智慧交通發展是智慧城市各項應用的重中之重，2028年全球智慧交通市場規模可望突破2000億美元，吸引英雄好漢跨域合作，結合5G AIoT技術，打造創新智慧交通解方。英研智能移動聚焦節能、減碳、安全，近期備受矚目的智慧交通裝置，透過NVIDIA先進AI 邊緣運算，即時處理和分析資料可達90%以上正確識別率，藉由取得區域車流、精算不同車種轉向量，使各路口交通號誌秒數設定更精準，已在雙北、台中、高雄立下戰功，換算油耗與碳權，每年可幫台北市省下逾5千萬元。
日期：2023-06-01
今年2月，《今周刊》率先揭露澳豐基金停贖風暴、有10家掛牌公司疑似踩雷，台北地方法院近日判決，該系列基金代銷機構的兆富財管顧問公司董事長兼總經理曾奎銘，因違反證券投資信託及顧問法，非法銷售境外基金，判處有期徒刑2年3個月，併科罰金500萬元，可上訴。而在5月27日這天，澳豐金融集團(AYERS Alliance Financial Group Limited，A.A.F.G)悄悄在官網公告2則訊息，第1則是宣布「澳豐金融集團自願放棄經營」，第2則是「澳豐金融集團旗下力量基金（Spectra SPC Powerfund）清算」，等同宣告投資人拿回本金的希望破滅。這兩份公告等同正式宣告，握有1000億元規模的澳豐金融集團宣告倒閉、力量基金破產，1.3萬名投資人拿回本金的希望破滅。以下為《今周刊》2023年3月15日深度報導：
日期：2023-05-31
編按：配合行政院組織改造，行政院在7/28正式宣布農業委員會改制的農業部，將於8/1掛牌成立，首任農業部部長由農委會主委陳吉仲接任。 農委會即將升格農業部，「末代主委」陳吉仲盤點過去、現在與未來台灣面臨的農業挑戰，對未來農業部還能做更多什麼，特別點出氣候變遷與農業永續兩大主軸，以及延伸出的「疫病」、「糧食安全」、「農地零碎化」甚至「假訊息」等挑戰。少時曾經歷家中經濟被口蹄疫擊潰的陳吉仲，特別談及疫病議題表示，政府除針對口蹄疫已在2018年成功拔針、2020年6月成為非疫區，同時守住非洲豬瘟，接下來鎖定日治時期就存在的傳統豬瘟，目標是在2024年向世界動物衛生組織（WOAH）成功申請為非疫區。
日期：2023-05-29
總統蔡英文預告台灣將成立碳權交易所，永豐餘、華紙、農林等擁有大片林地的「碳權概念股」瞬間暴紅；在地球另一端，國際金融巨頭摩根大通、普徠仕、宏利集團，最近也紛紛大手筆收購林地，準備將森林包裝成金融商品。寂靜的森林，為何突然熱鬧滾滾，變成奇貨可居的搶手貨？這一切，都和「碳」有關⋯⋯
日期：2023-05-17
貨櫃航運景氣低迷，長榮、陽明第1季獲利年減幅都超過9成，萬海落入虧損。3家公司第1季EPS分別為2.38元、0.97元、-0.75元。其中萬海已連虧2季。由於營運處於低谷，貨櫃3雄股價都低於淨值，不過海運業界人士認為，以目前股價來看，值得長期持有。
日期：2023-05-15
