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搜尋日期:2024-06-07
投資理財

00940就要換股,存股族提前倒貨!這檔被點名剔除慘殺跌停...施昇輝:爬不上10元,2種人最好先賣

元大台灣價值高息ETF(00940)募資規模達1752億元,創台股ETF紀錄,本週00940進入成分股調整,預計5/17公告完整換股名單。根據集保資料顯示截至5/10,00940首次出現受益人數下降,雖然持股5張以下的散戶明顯增加,但百張至千張級距,累計殺出16.51萬張。台股週一(5/16)開盤強漲200點最高來到20905點,也激勵00940一度最高觸及9.67元,最終收在9.6元,成交量逾9萬張。

日期:2024-05-13

投資理財

全球迎來選舉潮 選後政策變動牽動市場方向

隨著各國大選陸續登場,2024 年行使投票權的全球人口總數料將創下史上新高,儘管媒體與專家針對選後可能的地緣政治風險進行了大量討論,但我們認為類似的現象並非放諸四海皆準,個別地區仍然存有差別。足以重大影響當地市場主要經濟體的地緣政治事件,才有可能真正牽動金融市場;否則,開票過後的任何波動,反而有機會成為主動式投資人的理想進場契機。

日期:2024-05-10

產業時事

一分鐘拆解股神Q&A!波克夏走進「後巴菲特蒙格時代」策略有何不同?「能力圈」將擴至這國

一年一度的波克夏股東會,熱鬧登場,《今周刊》特約記者親赴現場直擊。針對AI、減碼蘋果、接班人等外界矚目議題,巴菲特的最新看法與發言一次看。

日期:2024-05-08

產業時事

服務業、就業、房市、車市都疲軟,美經濟出現下行危機,郭恭克:現階段最佳策略是「降低股票比重」

5月首周,美國能源資訊局(EIA)公布4月最後一周的商業原油庫存增加730萬桶,創2月以來最大單周增幅,北海布蘭特原油自4月最高點、每桶92.18美元,下跌至每桶82.77美元,加上中東戰爭出現以、哈談判曙光,加重國際原油價格跌勢。

日期:2024-05-07

投資理財

永豐金(2890)配股息1元,一鍵按下全賣掉!她賣股理由曝光:堅持3原則存股,換提早退休

2024年永豐金(2890)預計配發現金股利0.75元、股票股利0.25元。金融股陸續公佈配息狀況,而莎莉持有的永豐金卻被我賣掉了,總獲利報酬28.08%也讓我小賺換檔成功,這次的配息我準備好坐在場外吃瓜。

日期:2024-05-07

產業時事

降息希望重燃!美股四大指數狂歡「道瓊勁揚450點、標普創最佳單日表現」,台積電ADR強升逾3%

美國 4 月非農就業報告意外降溫,這增強人們對聯準會盡早開始降息的希望,恐慌指數 VIX 跌至一個多月低點,美債殖利率下滑。美股主指週五 (3 日) 集體收紅。蘋果勁揚近 6%,引領科技股走高。道瓊工業指數上漲超 450 點。標準普爾 500 指數收紅 1.26%,創 2 月以來的最佳單日表現。那斯達克綜合指數走高近 2%。費城半導體指數勁升逾 2.4%。

日期:2024-05-04

產業時事

Fed下一步升息不降息?5大重點看決策!抗通膨路比預期長、6月放慢QT…「新債王」最新分析

今周刊編按:聯準會週三 (5/1 ) 連6次利率維持不動,維持在5.25-5.5%的23年來高點,聯準會主席鮑爾強調下一步行動「不太可能」是升息,美股受鮑爾鴿派言論刺激,道瓊終場收紅 87.37 點或 0.23%,收37,903.29 點。不過,科技股包括晶片股表現不振,那斯達克下跌 52.34 點或 0.33%,收 15,605.48 點,S&P 500 指數下跌 17.3 點或 0.34%,收 5,018.39 點。費城半導體指數下跌幅度深,終場下跌165.62 點或 3.54%,收 4,507.68 點。台積電ADR下跌1.75%,台股周四(5/2)開低一路走跌,最低來到20248.32點、下跌近150點,權值股包括台積電(2330)跌幅逾1.1%、鴻海(2317)跌1.6%。

日期:2024-05-02

職場生活

神戶職人甜點、東京車站排隊餅乾,日本烘焙美味在台灣吃得到

台灣人除了喜歡到日本旅遊,對於日本美食更是愛不釋手!今天下午,有「兵庫職人」、「神戶達人」之稱,來自神戶的甜點大師高杉良和主廚,特地飛來台灣,在台北美福大飯店現場示範製作甜點。

日期:2024-04-30

職場生活

總統創新獎得主劉耕名 挽救世大運廣告一戰定前程 「三金」典禮新視覺 就靠愛舊物的他操刀

二○一七年,劉耕名帶領甲蟲創意,翻轉世大運糟糕的廣告,讓世界看見台灣美學。之後,他成為台灣大型典禮的總設計師,領著甲蟲衝入D&AD英國設計殿堂,列名世界前二十名。

日期:2024-04-30

產業時事

比亞迪銷量超越特斯拉、歐洲每5輛電動車就有1輛中國製...德國汽車教父沉重:已被逼到窘境

「今年,將是『它』的勢力大幅改寫全球版圖的一年⋯⋯。我們,正處於一個進退維谷的窘境。」說話的是歐洲汽車研究權威機構波鴻研究中心主任、德國汽車教父杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)。

日期:2024-04-30