第八屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」6月19日邁入第二天，桃園國際機場董事長楊偉甫以「減碳與低碳運輸的綠色哲學」發表演講。他表示，因積極減碳排，今年獲國際機場協會頒發機場碳認證等級4。他強調，桃園國際機場的減碳不只是各家航空器，還包括進入機場的車輛及旅客，這是大家一起齊心協力完成的減碳成績。
日期：2025-06-19
第八屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」周三（6/18）登場，地方治理如何永續發展備受關注。雲林縣縣長張麗善以「雲林轉型契機！從農業永續到產業升級」為題，透過在地實際案例，分享這座台灣農業大縣的永續轉型經驗。
日期：2025-06-18
(今周刊1486)日本政府近年積極擴大開放「特定技能」簽證，並要求企業與支援機關合作，幫助外籍員工融入社會，隨著全球缺工愈演愈烈，台灣也應從本質思考要如何吸引並留下外國人才。
日期：2025-06-11
永豐餘深耕濕地生態環境，20年來持續為高雄大樹舊鐵橋濕地注入源源不絕的生命活水，日前更舉辦「低碳志工假期」，邀集同仁們走進濕地，清掃整理環境且進行棲地工作體驗，以實際的環保行動呼應世界環境日，推動濕地保護工作。
日期：2025-06-05
本週六（5/31）是端午節，有三天連假，民眾紛紛規劃出遊行程、採買粽子應景。然而節慶美食過後，剩餘的粽葉、果皮等廢棄物該如何正確處理，也成了不少人關心的話題。環保局特別提醒，應景食品的包裝與剩餘物品應確實分類處理，否則可能因違規遭罰。
日期：2025-05-31
新加坡雖然國土面積有限，卻透過不斷的填海造陸來擴展土地，以應對人口增長、經濟發展與環境挑戰。自1965年建國至2024年，新加坡的國土面積已從581.5平方公里擴大至735.6平方公里，增加了154.1平方公里，增幅達26.5%。這些新增土地推動了經濟、工業、住宅及基礎設施的發展。根據新加坡國家發展部的統計，從2000年至2023年，新加坡的填海造陸面積達到74.5平方公里，總計投入約130億新幣。過去十年間，每平方公尺的填海造陸成本約介於270至850新幣之間。新加坡政府規劃，到2030年，新加坡國土將進一步擴展至766平方公里，相較建國時增長31.7%。
日期：2025-05-29
淨零碳排已是世界趨勢，ESG成為每家公司的必考題。環保產業嗅準商機，不斷有新兵投入資本市場，但想要長久經營，最後還是得靠能耐。
日期：2025-05-28
台泥（1101）周二（5/27）召開股東會，股東最關切的當然是今年股利能否配超過1元，還有股價又再次跌破30元關卡等議題，董事長張安平直言，若台泥這幾年轉型沒有向外投資的話，「現在數字是很難看的。」他說自己也希望能發3、4塊股利讓股東很開心，但台泥管理階層需幫未來種樹，所以無法將所有現金發出去。張安平說，台灣水泥業正遭受碳費與進口高碳水泥傾銷的雙重夾擊，不理解政府對越南水泥反傾銷案處理一而再、再而三地往後推，導致國內業者承擔不公平的碳成本，因此憂心進口高碳排水泥恐使台灣整體碳排帳單攀升。他喊話台灣要有台版「CBAM」（歐盟碳邊境調整機制），如此才能徹底地讓進出口的水泥承擔一樣的碳成本，並建議政府可借鏡日本政府將公共工程低碳採購納入國家減碳策略，優先採用低碳水泥。張安平也提到，最近許多投資都在半導體產業，有人問「你們水泥公司可以活到一百年嗎？」他回應「答案是百分之百」，並認為「沒有水泥作為基礎建設，根本沒有半導體與其他產業」。
日期：2025-05-27
全球能源轉型加速，臺灣也積極布局。第四屆「ITRI NET ZERO DAY」匯聚產官學研與企業領袖，聚焦五大主軸：數位科技助攻深度節能、高效節能新解方、加速落實節能行為與創造商機、低碳氫氨供應與應用契機、循環再生新商機，打造提升能源效率的關鍵解方，助產業因應國際趨勢、掌握綠色轉型契機。
日期：2025-05-22
