編按：台灣虎航2026年上半年交出亮眼成績，在8月13日公告2026年上半年財報中，平均載客率達91.3％，創開航以來新高，帶動營收首度突破百億元、達103.25億元，年增22.1％；稅後純益16.78億元、年增12％，EPS達3.65元。台灣虎航營收與獲利同步創下歷年同期新高，也是航空四雄(中華航空、長榮航空、星宇航空與台灣虎航)中唯一上半年獲利成長的業者，蟬聯航空股EPS王。本書作者孫洪祥從華航基層到董事長，累積46年航空實戰經驗。他回顧台灣虎航從2012年籌設以來，歷經合資卡關、9個月完成審查、2016年政黨輪替後遭遇3大爭議與質疑，最終站穩市場，成為華航集團重要的業績貢獻者，揭開台灣虎航一路走來的幕後歷程。
日期：2026-08-21
行政院會通過116年度中央政府總預算，其中，整體國防預算達新台幣1兆1225億元，首度破兆，超過GDP 3%。美媒指出，這向華府表明，台灣正在投資自我防衛並準備好採購更多美製武器，同時向北京發出警告。
日期：2026-08-21
(今周刊1548)信任需要花十年經營，卻可能一分鐘就消失，這是黃天牧在監理生涯中親身體會的一課。而故事，得從亞洲金融風暴說起。
日期：2026-08-19
(今周刊1548)1998年的資本市場，地雷股高槓桿，過度舉債炒作的投機行為，引爆投資人、企業到金融機構的骨牌效應，也成為市場改革的觸媒。
日期：2026-08-19
資本市場多年來的AI狂熱，終於找到了最強散熱元件。六月衝高後，台股七月急墜，以「去槓桿」為名的冷卻工程，主導市場情緒。效應不僅於股價波動，更催出信用交易資訊揭露、「關禁閉」制度的熱烈討論。向上延伸，槓桿鬧劇的源頭韓國股市，火速急推降溫新制，美國科技巨頭的財務風險，正被華爾街放大檢視。一場去槓桿的修正後，或許，也將微調資本市場對AI浪潮的審美視角。
日期：2026-08-19
＜編按＞每日經濟新聞社是韓國最具影響力的財經媒體，《今周刊》獨家取得其周刊《每經ECONOMY》授權，為讀者提供更多元、國際化的新聞視野。
日期：2026-08-19
兄弟姊妹特留分確定刪除、新法何時上路？立院7/28三讀通過修正《民法》第1223條，刪除兄弟姊妹特留分。修法後，被繼承人若僅剩兄弟姊妹為法定繼承人時，就可依遺囑自由分配全部遺產，不再受兄弟姊妹主張特留分扣減之限制。對此，總統賴清德8/17發布總統令，根據修法條文明定，將自公布6個月後施行；也就是說，明(2027)年2/17新法正式實施。兄弟姊妹特留分修法後前後差異在哪？兄弟姊妹就完全沒有繼承權了嗎？遺囑未來變更重要！《今周刊》整理完整手足特留分刪除新法、修法前後重點資訊，提供讀者參考。
日期：2026-08-18
「要做，就要做到最大、最好！」和泰集團小金雞、國內租車龍頭和運，近日正式掛牌上市。然而，上市對和運租車董事長劉源森而言，不只是完成階段性目標，更是新一輪改革的起點。
日期：2026-08-17
大華銀投信推出被稱為韓版0050的「大華韓國 KOSPI 50（009829）」，核心焦點正鎖定韓國在AI供應鏈中具備絕對技術優勢的高頻寬記憶體（HBM）。大華銀投信指數量化投資部門主管郭修誠指出，這檔ETF的發想非常單純，就是要「找搭上AI趨勢但估值偏低」之標的。他分析，以往傳統DRAM許多廠商都能做、也能隨意替換，但HBM截然不同，它需要堆疊12層、16層甚至20層，且「厚度只有一根頭髮那麼厚」；隨著AI算力需求攀升，所需堆疊的層數只會愈來愈多，具備極高的技術門檻。郭修誠強調，HBM的技術壁壘如同台積電的先進製程晶圓製造，「沒有5到7年是很難跟它匹敵的」，對於想要掌握AI趨勢的投資人，他直言：「你錯過了台灣之前的漲幅，這次HBM你不能再錯過了」，點出此時前進韓國市場、布局高階記憶體供應鏈的重要契機。到底009829能不能買、有哪些成分股，又該留意哪些風險呢？
日期：2026-08-17
立法院周五(8/14)舉行院會處理公投案，藍白最後只有提出4公投案，藍營鞭刑、廢除非核家園，白營提出安樂死、交通罰鍰投入改善交通，除了安樂死一案外，其他三案通過成案。鞭刑公投案在首次表決時，民進黨立委蔡其昌、蔡易餘投贊成票，不過在第二次重付表決時則是兩人都投反對，民眾黨則是全體不予投票，贊成52人，反對51人，棄權0人，鞭刑公投案通過。至於安樂死公投部分，國民黨在表決時突然棄權，朝野58位出席投票，贊成7位、反對51位，最終民眾黨提案未送出立法院。「交通罰鍰專用」公投案由民眾黨提案，朝野110人出席，59人贊成、51人反對，立法院長韓國瑜宣布提議照案通過。國民黨提案廢除非核家園則是以贊成59票、反對51票表決通過。
日期：2026-08-14
