歐洲央行在四月會議紀錄中釋出明確降息訊號，預示六月利率將下調一碼。歐洲領先美國吹響降息號角，激勵歐股攀上歷史高點，歐洲股市後市如何看待？
日期：2024-05-29
今周刊編按：長榮海運(2603)2024年第一季稅後純益173.8億元，年增244%、季增427%，每股稅後純益（EPS）為8.14元，在上市櫃公司的稅後純益排名第六名。長榮週二(5/28)台股開盤以225.5元開出，盤中最高觸及228元歷史新高。長榮召開股東會，總經理吳光輝透露，因船噸過剩的關係，海運市場原本供過於求，但地緣政治效益從第1季延伸到第2季，讓運價迎來高峰，因此目前到第3季都能樂觀看待。
日期：2024-05-28
中日韓睽違四年半之久的三邊年度高峰會，終於將在27日登場，近幾年日韓和中國的關係跟著美中衝突惡化，加上中國上周才對台海發動為期兩天的環台軍演，外界認為這次高峰會將跳過地緣政治的敏感議題，專門處理貿易、供應鏈穩定以及觀光免簽證等已有的共識。
日期：2024-05-26
金拓新聞5月20日報導，英國券商SP Angel報告表示，中國投資者可能對中國的經濟前景和中國金融市場（包括不穩定的人民幣）感到失望，並開始購買黃金和白銀。中國政府則正在努力遏制房地產市場的危機，新推出了一系列穩定房市的政策。在此環境下，金價本週創下歷史新高，銀價也創下2012年以來新高。累計今年至今，金價上漲了18%，銀價上漲了35%。
日期：2024-05-21
受到歐洲央行可望在6月開始降息激勵，歐元區5月ZEW經濟景氣指數自上個月43.9升至47，投資者情緒連續10個月增長。美國4月CPI月增0.3%符合市場預期，年增從3.5%微降至3.4%顯示物價壓力正在逐漸減弱，市場預期Fed 9月降息1碼機率升至80%。
日期：2024-05-19
全球海運運價大漲，帶動近期台股航運股價發威。不過，週三(5/15)航運股遇到逆風，前幾天表現強勁的幾檔，成為今日跌最重的個股；像是長榮海運(2603)收盤203.5元、下跌逾5%、龍德造船(6753)收盤125.5元、下跌超過7%，台驊投控(2636)收在108.5元、下跌逾2%。長榮海運公布第一季財報，稅後純益達新台幣173.82億元，年增244.7%，每股純益(EPS)為8.14元，跟去年同期比年增244%；但消息一出，卻有不少投資人喊「完了」，這讓存股老手跳出來說話，認為嫌少的可以去比較台積電：「覺得8.14太少、覺得一年沒配70就是不及格的，趕快賣一賣下船吧，別再抱怨了」。
日期：2024-05-15
蘋果財報將在5月2日出爐，華為智慧機東山再起，加上中國大陸政府機關與國企禁用iPhone，導致蘋果在中國市占急降。與此同時，全球換機潮周期拉長，也傷害iPhone的國際銷售，預料蘋果上季（1~3月）營收會恐會低於去年同期。
日期：2024-04-28
美國通膨遲仍未止歇，市場仍好奇聯準會（Fed）降息時間點與幅度，甚至認為利率政策轉鴿對資本市場是好事。然避險基金「Universa Investments」創辦人史匹茲納格爾（Mark Spitznagel）卻示警，若聯準會轉為降息，將預示著一場戲劇性的市場崩盤。台經院院長張建一認同表示「降息反而是一種警訊」，直言「不要期待降息，降息對資本市場是不好的！」他說，理論上就是景氣好才會升息、景氣差就降息，若真開始降息，代表經濟一定是有事情、景氣可能開始下滑才會如此。張建一也建議「不要看空美元」，他表示從去年至今，如今大家對聯準會降息預期是愈來愈少，股票仍處於高檔還沒崩盤，一旦利率開始降，股市可能就「馬上開始反轉」，但只要降息幅度不要太大，「股票都還有得拉」。
日期：2024-04-25
《時間的代價》為愛德華．錢思樂的最新作品。書中闡述利率的存在，影響了人們配置資產與投資的決策。一旦貨幣過於寬鬆，金融市場就會失去穩定，造成社會貧富差距擴大、房價居高不下、人們手上的錢越來越薄，甚至導致我們一輩子無法退休……第一次有人用「殭屍」來形容企業，是講1980 年代末期苦苦求生的美國儲貸機構。由於伏克爾主政的聯準會實施高利率政策，重創這些名為「互助儲蓄銀行」的在地型儲蓄機構，導致他們的資金成本遠高於未清償貸款的報酬率。
日期：2024-04-23
全球經濟預期軟著陸，同時伴隨選舉、地緣政治等因素，投資市場步步為營，三月廿七日兆豐財富論壇登場，引領理財貴賓掌握投資方向、財富穩健成長。
日期：2024-04-17
