美光近期祭出史上最高的百萬元獎金，仍無法與台灣工會達成共識，勞方期望改革分紅制度，彌補與韓國同業的薪資落差，資方則需兼顧美商薪酬規範與龐大的擴產需求。
日期：2026-09-16
《今周刊》獲日本最權威的財經雜誌《東洋經濟週刊》授權，摘譯每期重要內容，提供更多全面的國際議題、更前瞻的財經趨勢、更多元的產業動態。
日期：2026-09-09
今周刊編按：社群平台近日流傳Google台灣大裁員相關消息，更指稱各組裁撤30%~50%人力，重災區為新北板橋的TPKE辦公室，引發網友討論。對此Google表示，「為了讓營運更有效率、減少組織層級，並為公司長遠發展做好準備，我們的團隊一直持續在進行調整。隨著我們把資源聚焦在核心目標與未來重大機會，這些相關的調整工作將會持續進行。」打開Google官方求職網站也能夠看到，相關招募動作一直有在持續進行，職缺內容包含業務、行銷、AI等軟硬體工程內容。Google強調，組織的調整一直都有在持續，網路上流傳的裁撤3至5成相關內容並不符合事實，不過官方也未詳細說明實際受影響人數。
日期：2026-09-08
中國正一步步走向日本陷阱！這幾天受矚目的新聞是中國財政部動用逾3000億人民幣(約新台幣1.4兆)的資金為8家金融機構注資，包括中國工商銀行增資1000億人民幣，財政部注資700億人民幣，農業銀行增資1600億人民幣，財政部出1300億，剩下由中國菸草公司承擔，中國人壽350億⋯⋯
日期：2026-09-08
今周刊編按：90年老牌福斯集團(Volkswagen)、也是歐洲最大汽車製造商宣布，將裁撤共10萬名員工，占全球員工總數約15%，創下全球汽車業規模最大的企業重組紀錄。綜合外媒報導，受到美國關稅、電動車需求不穩，以及中國市場和中國車商激烈競爭，這家歐洲最大汽車製造商目前正陷入困境。福斯集團旗下還涵蓋10個品牌，包括賓利（Bentley）、奧迪（Audi）、保時捷（Porsche）、藍寶堅尼（Lamborghini）、Škoda、喜悅（Seat）、Cupra及等品牌，全集團生產車款數量將減半，福斯集團說，按照經濟現實，有系統地調整員工人數至關重要。福斯聲明指出：「監事會已要求執行董事會制定一套經過調整的決策模式與集團架構」，並稱批准門檻將「相應調整」符合業界標準做法。
日期：2026-09-04
在「求職」、「創業」、「退休」三條傳統出路都有明顯限制的背景下，「熟齡顧問型一人公司」正在台灣形成一條越來越多中高齡轉型者選擇的第四條路。這條路的核心邏輯是：你在職場20至30年積累的專業知識、行業人脈與解題能力，是你最有競爭力的資產——但傳統就業市場無法對這個資產給出合理的定價，你需要自己建立一個可以讓這個資產直接變現的商業模式。顧問型一人公司的商業模式，和傳統創業有幾個根本性的差異：不需要前期資本投入（你的知識就是你的產品）、不需要倉儲或物流（服務是無形的）、不需要僱用員工（你是唯一的核心資產）、啟動成本極低（一支手機、一台電腦、一個清晰的個人定位）。這個模式對中高齡轉型者的財務風險，遠低於傳統創業。
日期：2026-09-02
(今周刊1550)從代理YAMAHA機器人起家，到躍居全球鋁製直線模組第二大廠，東佑達靠品質練功熬過中國市場重挫，如今搭上半導體建廠潮，再將觸角伸向人形機器人新賽道。
日期：2026-09-02
上周五(8/28)興櫃有一家新掛牌公司昱鐳應材登錄交易，櫃買中心公告的每股參考價是 168 元，最後收 395 元，漲幅高達 135%。很多投資人沒聽過昱鐳，但攤開股東名冊，會發現昱鐳應材最大股東就是持股25%的新應材，也就是目前台積電3奈米製程所需Rinse（表面改質劑）的獨家供應商。
日期：2026-08-31
美國針對全球無人機系統及相關零件祭出「232關稅」，具備熱成像等軍事敏感功能的大型及具敏感功能無人機原則適用100%關稅，中小型無人機原則適用25%關稅。首波關稅將於9/3上路小型的無人機零件或獲國防部豁免的產品和零件，預定2027年2月9日生效（第二波關稅）。
日期：2026-08-31
臉書前營運長雪柔・桑德伯格（Sheryl Sandberg）在丈夫去世後坦然分享自己的悲痛與哀傷，並利用個人經歷與員工建立情感連結。桑德伯格並不刻意強調「光明面」，而是接受悲傷情緒的存在，並將其轉化為動力，對公司的喪假規定進行了重要的調整。育有腦性麻痺兒子的微軟執行長薩蒂亞・納德拉（Satya Nadella）也曾公開討論，平衡職業責任和家庭責任有多麼複雜，並闡述他的家庭經歷如何加深他身為企業領導者的同理心。
日期：2026-08-28
