上海出口集裝箱運價指數(SCFI)自今年初的5,109點歷史高點以來,到近一期的1,922.95點,海運運價堪稱災難性崩跌,衝擊貨櫃三雄9月營收,僅長榮(2603)維持較去年同期成長5.5%,陽明(2609)、萬海(2615)都月減及年減,台驊控股(2636)也同臨雙降窘境,這波海運大行情之下首見年減。
日期:2022-10-09
台股近期波動劇烈,航運股前一波成弱勢族群,不少投資人不堪虧損出場,有網友折損70%決定出場止損,並表示「最後一步真的告別過去,狠心放手了航海王,賠了整個大學四年學費去了」。
日期:2022-10-04
金管會上週五(9/30)緊急祭出限空令,但台股10月交易第一天 (10/3)早盤仍不敵龐大賣壓,一度跌逾150點,最低來到13273點,創23個月來新低,雖然9點半過後盤勢一度向上拉升至平盤之上,不過近午盤又跌近百點。而權值股包括護國神山台積電(2330)再探低點417元,創25個月來新低,鴻海(2317)下探百元,金控股包括中信金、富邦金、國泰金也都走跌。不過前波最弱勢的航運股長榮(2603)、萬海(2615)則是維持紅盤格局,其中萬海甚至一度直逼漲停。雖然美元指數持續回檔,但因台股疲弱,台幣兌美元匯價以31.79元貶值4.7分開出,亞幣則是漲跌互見,人民幣在連2天貶破7.11後,周一反彈報7.0998、韓元續貶見1445,日圓則在144.74震盪。
日期:2022-10-03
編按:金管會上週五(9/30)緊急祭出限空令,但台股10月交易第一天 (10/3)早盤仍不敵龐大賣壓,一度跌逾150點,最低來到13273點,創 下23 個月來新低,不過9點半過後盤勢開始向上拉升、拉到小跌40點,10點20分甚至拉上平盤之上。終場台股勉強守住13300關卡,下跌124.1點。而權值股包括護國神山台積電(2330)再探低點 417 元,創 25 個月來新低,鴻海(2317)下探百元,金控股包括中信金、富邦金、國泰金也都走跌。不過就在盤勢向上拉的同時、前波最弱勢的航運股長榮(2603)、萬海(2615)一路走高,其中萬海一度直逼漲停。
日期:2022-10-03
貨櫃一哥長榮(2603)9/19即將出關,減資前最後收盤價為80.8元,減資後恢復買賣參考價為187元,相較於上周五(9/16)日陽明(2609)73.5元以及萬海(2615)80.7元,明顯拉大差距,長榮減資6成後市場流通籌碼大幅縮減,減資後股價表現,法人看好長榮股價仍具有補漲空間。不過今早一開盤,長榮一度股價下跌超過9元或4.8%,最低來到178元,隨後再拉升至180元關卡之上,終場下跌18元,收169元,跌幅9.62%。而長榮股價跳水,也拖累陽明下跌7.48%、收在今日最低價68元,萬海則下跌8.17%、收在今日最低價74.1元。
日期:2022-09-19
本文提供之訊息謹供參考,所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例,無任何推薦之意,買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用,非經授權嚴禁任何翻印、轉載,或以任何型態傳播於他人。
日期:2022-09-15
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日期:2022-09-14
上週在上家教班的時候,兩個班級的同學都不約而同的問到:「長榮可不可以參與減資?」關於這個問題,可以分成二個部份來考慮。
日期:2022-09-07
編按:美國Fed主席鮑爾在全球央行年會的鷹派演說,造成美股上週五(8/26)重挫,台股今(8/29)日開盤後一度重挫逾400點摜破萬五,台積電大跌超過3%失500元,最低來到496元。各類股盤中齊挫,在貨櫃、散裝運價雙跌情形下,衝擊長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)重挫,航運類股跌幅一度逾5%。台股終場收在14926.19點,下跌352.25點,跌幅2.31%,8大類股全面收黑。台積電收498.5元,跌2.64%。
日期:2022-08-29
編按:長榮(2603) 7月營收再創新高,股價站上百元後持續往上,逼近萬海(2615),在連續兩天打成平手後,週四(8/11)早盤出現逆轉,長榮以105元開高,超車萬海的104.5元,登上貨櫃股王的寶座。亞系外資在最新出爐的報告中力挺長榮,重申「買進」評等,目標價上看215元。馬士基執行長施索仁6月才唱衰航運業將出現長鞭效應,一席話衝擊長榮、陽明股價;不過,近日他改口了,預測今年貨櫃公司收益仍可望創新高。全球供應鏈壅塞造成的高昂運價,持續時間比原本預期更久,估計全年獲利將再增1/4。
日期:2022-08-11