從2019年展開轉型計畫，台灣功率元件大廠強茂全力朝向車用等高階市場發展。在幾乎從零開始的技術布局下，如何從低壓走向高壓元件，更從中國跨入歐美市場？
日期：2023-10-11
中國正積極提高電動車的電子零件自產比率，半導體與汽車零配件製造能力也日益茁壯中，面對新的趨勢變化，相關台廠供應鏈必須認真面對近憂遠慮。
日期：2023-10-02
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日期：2023-09-29
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日期：2023-09-25
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日期：2023-09-24
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日期：2023-09-16
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日期：2023-09-10
英特爾預計再對馬來西亞廠區投資六十億美元，打造成該公司全球產能最大的先進封裝基地，在東南亞半導體的投資熱潮中，馬來西亞如何成為英特爾晶圓代工事業加速發展的關鍵？
日期：2023-08-23
台積電正式宣布德國建廠計畫，將與歐洲車用晶片大廠英飛凌、恩智浦、博世合資設立公司。面對海外製造成本偏高，以及美國廠工會問題的當下，台積電有什麼方法降低歐洲新廠的風險？
日期：2023-08-16
國內出現了全新的造車新勢力，以之前裕隆汽車及中華汽車工程人才為主的技術團隊，加上前宏碁集團高層所組成的庫得科技，獲得來自宏碁創辦人施振榮、和碩董事長童子賢，還有IC設計巨擘義隆電子、面板大廠友達等的資金支持，從電動物流車底盤做起，切入每年規模數兆台幣的全球電動車市場。成立11年的庫得科技，已經做出第一輛原型車，未來將朝授權生產（而非自行生產）及系統輸出的方向發展，短期目標是2025年首個合作案落地。這也意味，身為庫得科技共同創辦人的施振榮，以及重要股東童子賢的造車夢，有機會在2025年實現。
日期：2023-08-07
