股市投資人大致上分兩派，一是追求「賺價差」，另一是追求「領股息」，或是在自己的投資組合中，用不同的股票來追求不同的目的。
日期：2024-05-10
2021年4月2日太魯閣408車次事故發生已滿3年，當年釀49死213傷悲劇，事故家屬在今年2、3月間重回事故現場清水隧道，竟又發現遺骸，經花蓮地檢署鑑識比對為11名太魯閣號事故罹難者的遺骸，不過許多遺骨過小檢驗後已用盡，目前遺留8件分屬6人，周二(5/7)正式通知家屬檢驗結果。
日期：2024-05-08
2/1時槓桿存股哥算過我今年第一季股息領4萬多，第二季則是領12萬多，月月配現金流一季增加8萬元，統整一下股息大幅增加的主因就是我做了以下兩件事，讓股息持續往上暴衝。
日期：2024-05-07
中央銀行週一（5/6）公布我國4月底外匯存底為5,670.19億美元，較3月底少10.81億，主因是美元指數上漲1.66%，主要貨幣兌美元貶值，央行進場調節阻貶新台幣所致。週一（5/6）台幣兌美元收在32.347元，升值2.9分，收盤創近3周新高，連續反彈6個交易日，從32.6元反轉向上顯著升值，外資交易員分析，後續能否挑戰32元整數仍待美國經濟數據出爐而定，未來一旦美國啟動降息，也將帶領非美貨幣走升，台幣升值也可期。
日期：2024-05-06
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2024-05-06
我常常到全國各地跟投資朋友分享台股行情的看法，也關切一下現在市場投資人的投資心態以及行為。從上個月開始，屏東、高雄、台南，再到這個月的嘉義、台中，從南到北我發現這幾年的投資朋友變得更理性、更專業了，也都知道自己到底要什麼？適合哪一種投資商品以及投資標的。
日期：2024-05-06
國道客運運價逾17年未漲，考量CPI及各項成本上漲、業者營運艱困，交通費率審議會在4月12日決議短程「四排座」基本運價每延人公里漲幅不超過5％、長途「三排座」基本運價每延人公里漲幅不超過19.5％。公路局3日宣布，交通部同意國道客運調整票價，但以補助方式降低漲幅；其中短程以TPASS月票全數補貼，月票價格不變，非使用TPASS旅客，調漲漲幅將由政府補貼三分之二。
日期：2024-05-04
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日期：2024-05-03
在立法院國民黨團、民眾黨團再度攜手合作下，立法院周五（5/3）以58票贊成對上51票反對，表決通過國民黨團「電業法」電價審議須經立法院同意之提案，並將該案逕付二讀，後續將由國民黨團召集朝野協商。面對國際燃料價格高漲，台電財務狀況持續嚴峻，國民黨在2024年總統大選期間，也由總統候選人侯友宜提出能源政策五大主張，包括「以綠永續、以核減煤、邁向無煤、以氣承轉、節能優先」，顯見電力等能源政策為重中之重。不僅如此，國民黨與立法院國民黨團雖長期關注台電財務議題，並不斷主張是「錯誤的能源政策」導致台電虧損，但在大選結束、國會生態改變後，反以席次優勢一再提出內容光怪陸離的提案，以立法權干涉行政權，做出與改善台電財務背道而馳的主張。行政院副院長鄭文燦受訪指出，大法官釋字530號對行政、立法權份際已有所解釋。他強調電價應考量國際燃料價格、台電永續經營，以及民生與產業承受能力，這是複雜決策過程，非簡單由數人頭可決定。民進黨立委賴瑞隆疾呼，電價審議機制是馬政府時期所建立，電價審議是專業議題，不應讓政治力介入，否則電價未來只可能「只降不漲」，反成不公平制度。民進黨立委邱志偉認為，電價審議就是一個客觀機制，如此修「電業法」會變成是「劫貧濟富」，盼國民黨「懸崖勒馬、以蒼生為念」，勿任意透過修法剝奪行政權。
日期：2024-05-03
