近年來交通違規檢舉事件漸增，但因不少民眾採匿名檢舉，造成執法機關查證困難、引發糾紛，為此，交通部決定自明年1月1日起採行「實名制」檢舉，檢舉人須具名，並提供身分證字號以供查證。
日期：2018-12-02
近年民眾檢舉交通違規件數暴增，造成基層員警查證上逐漸不堪負荷！新北2名檢舉人，一年檢舉高達8000件交通違規件數，由於案件全交由基層員警查證，造成警力不堪負荷；對此，交通部及警政署近期將邀集各縣市政府與專家學者，商討設立「檢舉天花板」解決此問題。
日期：2019-10-15
立法院周四(4/18)審議道路「交通管理處罰條例修正草案」，修法方向為10項交通違規罰金在1,200元以下的違規項目，不開放民眾檢舉。且須當場舉發的交通違規案件，才會予以記點。交通部長王國材面對立委質疑，坦言自己任內最大遺憾就是道安沒有做好，不過已經有好的開始，打底完成。
日期：2024-04-18
交通違規記點新制引發許多職業駕駛不滿，上路半年有逾80萬人被記點、900多人被吊扣駕照，去年底更有計程車駕駛號召繞行總統府表達抗議，迫使政府在選後開始檢討修正。行政院院會周四（3/7）修正「道交條例」，此次修正有兩大重點，首先，最高罰鍰1200元以下交通違規將不開放民眾檢舉，包括騎機車未戴安全帽、騎車用手機、汽機車駕駛抽煙、在路口或消防車出入口等處臨停、占用身障車位等十項。其次，未來民眾若交通違規，僅有被當場舉發案件會被記點，科技執法與民眾檢舉案件則否，而且自費參加講習扣抵違規點數2點，從現行的1年1次為限，提高至1年2次（4點）。
日期：2024-03-07
為解決行人地獄，交通違規記點新制六月上路，卻因紅線滿地、臨停空間不足，不少小黃及貨車司機被迫違規臨停，慘遭記點、瀕臨吊扣駕照，被逼到沒頭路。
日期：2023-11-08
北市今年1至8月交通事故死亡案件，其中以騎機車為最大宗。台北市議會昨進行交通部門質詢，議員王欣儀、汪志冰指出，北市近年18至25歲年輕人是傷亡事故與交通違規主要族群。
日期：2019-10-03
交通違規記點制於2023年6月上路，只要被記滿12點，駕駛就會被吊扣駕照2個月。只是這項措施缺乏配套，引發不少民怨，職業駕駛反彈尤為強烈。去年底，交通部放寬政策，紅線臨停暫時不計點，接下來又研擬「微罪不計點」「不開放檢舉」，微罪的基準則是1,200元以下，再度引起社會議論。
日期：2024-02-21
台灣「行人地獄」、「帝王條款」等交通議題屢成輿論爭點，行政院長陳建仁周四（12/21）指示交通部與內政部通盤檢討交通違規記點的合理性，並強調不論是行人或行車，雖視野角度不同，但應相互尊重，共同打造更安全、友善的交通環境。
日期：2023-12-21
為了加速行動支付普及，行政院訂定2025年行動支付普及率90%的目標，整合各部會從法令放寬、稅率優惠等方向著手，並將行動支付導入各項服務，包括開放行動支付繳納帳單、水電費、醫療費用以及交通違規罰款，且均免收刷卡手續費。
日期：2019-04-15
