4月起平均電價確定調漲11%，在略早前台電公司指因國際化石能源價格高漲，導致這兩年營運嚴重虧損，因此申請中央政府補助與調漲電價解決困境。擁核人士則認為台電虧損源於蔡政府的廢核政策，在立法院擁有多數席次的國民黨委員倡議核二、三延役，醞釀修改《核子反應器設施運轉執照申請審核辦法》，廢除延役應於執照有效期屆滿5年前提出的申請期限；因為他們認定核電最便宜，該繼續用。
日期：2024-04-01
元大台灣價值高息ETF（00940）將在4/1掛牌，照規定上市前必須買滿9成部位，從週五(3/29)投信買超高達599.52億元，創下史上最高買超紀錄的情況來看，有不少資金可能是由00940所貢獻。相較之下，外資僅小買4.63億元，自營商更是賣出61.3億元。至於究竟買了哪些成分股？股民也不用再猜了，00940於3月18日成立後，公告申購買回清單，揭露完整成分股，基金持有成分證券股票權重為92.44%，成分股檔數50檔，均符合基金公開說明書相關規範。元大官網下午公布最大成分股，如先前預估為長榮（2603）、佔權重達9.32％。其他前9大成分股則為鈊象（3293）、聯電（2303）、中美晶（5483）、和碩（4938）、聯發科（2454）、漢唐（2404）、環球晶（6488）、日月光控股（3711）與聯詠（3034），權重佔比落在3.51%到2.65%之間。
日期：2024-03-31
美國華爾街、矽谷的裁員潮漫延到中國。三年大疫就已經摧毀了一大票民營企業、嚇跑了許多外資，疫情解封之後經濟未見起色，民營的製造業如科技廠、BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）、汽車廠從去年開始減員，金融業也撐不住了，投資圈也迎來嚴峻的大裁員時代。
日期：2024-03-28
在預計可實現持續且安定的2%物價目標下，日本央行(日銀、BOJ)總裁植田和男在3/19提案解除負利率，將短期利率從-0.1%上調至 0%-0.1% 左右，也是日本17年來首次調高利率。中經院副院長王健全認為，日銀此舉是宣示利率政策轉向，但還不代表已結束通縮。他表示，日本的產業、股市、薪資等都已經開始成長，整體邁向正向循環，只要產業撐得住通膨、薪資上漲，就有機會擺脫「失落的30年」。王健全建議，日圓兌美元匯率1:150仍屬扭曲的匯率，此次升息偏向象徵性，未來若逐步恢復到正常利率區間、結束長年扭曲利率，日圓當然有機會升值，因此民眾目前若有觀光消費需求，是可逢低買進一些日圓。中央大學經濟系教授吳大任也認為，日銀雖停止負利率，但調幅很小，宣示大於實質，對整體經濟影響仍非常有限 。他預期日本仍會維持弱勢日圓一陣子，以期有持續刺激出口成長、吸引外資投資，以及用「服務出口」（觀光業為主）刺激內需。吳大任評論，目前還不能斷言自安倍時代起的寬鬆政策走向已結束，他直言若現在就結束貨幣寬鬆，會是「很沒智慧」的作法。
日期：2024-03-27
台股寫下歷史新高兩萬點，有人搶進、有人保守，但兩位價值型投資達人都表示，即使二萬點，仍有被低估、具價值的公司值得投資。
日期：2024-03-27
(今周刊1423)許久未受訪專談聯發科與產業展望的蔡明介，談到十年來AI產業的爆發及聯發科的大成長，他期許台灣IC設計業市值及影響力可以與日俱增，不要滿足於目前的distant No. 2。
日期：2024-03-27
國內曾有不少重大犯罪的被告棄保潛逃，即使逃亡失敗，也僅是保證金被沒收，不須負擔刑責。藍白立委提案增訂刑罰入罪，然而如何有效防逃，又不違反比例原則，成為修法難題。
日期：2024-03-27
七年多來，砸下八千四百億的前瞻計畫爭議不斷，引爆朝野對立，隨著在野黨在新國會過半，藍白陣營擬修法對《預算法》開刀，刪除特別預算「帝王條款」，為何財政、法律專家卻不看好？
日期：2024-03-27
今周刊編按：長榮集團分家出包，再爆財產處分爭議，知情人士透露，長榮集團老大張國華從2022年6月19日起至2024年1月31日，連續進行四筆交易將巴拿馬長榮國際（EIS）四筆資產，以總金額約等值台幣300億的價格賣給長榮海運。其過程令長榮海運股東高度質疑這些交易不僅有非常規交易及特殊背信問題，更有洗錢疑慮，正式向台北地檢署提告。長榮海運發出聲明回應，長榮海運基於營運需求之任何投資皆經獨立專家出具報告、經審計委員及董事會依程序通過，股東針對長榮海運投資的指控與事實完全不符。另外，依巴拿馬當地政府機關登記資訊，巴拿馬長榮國際公司之董事長為張國華先生並無疑義。
日期：2024-03-25
立法院交通委員會周一（3/25）審查國民黨黨團總召傅崐萁所提「花東快速公路建設特別條例草案」，被民進黨團總召柯建銘、交通部質疑違憲。傅崐萁在質詢時一度憤怒拍桌連問對方是否「大法官上身」，並連問「你們（交通部）有聲請過大法官釋憲？」交通部長王國材則回應，他並不反對興建花東快，並強調建設審查「要有（程序）正義、要公平」，如果每位立委通通用「特別條例」（就會窒礙難行）。他也強調不能未審就先定案，花東快、蘇花安都是民進黨執政時重啟的。看在學者眼中，此舉是否真的違憲？東吳大學法律學系教授胡博硯指出，此案例偏向是立法院自己提出一個法律案，要去做花東快速公路這件事，如此作法姑且先不論預算、經費問題，草案本身應無違憲之虞，反而是比較可能會有「個案立法」的疑慮。
日期：2024-03-25
