本文提供之訊息僅供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-04-20
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日期：2023-03-24
台積電車用暨微控制器業務開發處處長林振銘透露，根據台積內部估算，車用半導體的全球市場規模，可望從2021年的410億美元（近1兆3000億台幣），躍升至2026年的850億美元，到2030年更上看1350億美元（近4兆2400億台幣）。他認為，隨著自動駕駛及電動車技術日漸普及，車用半導體市場規模不可能停在1350億美元，「我覺得這個產業（車用半導體）產業比手機還更大，這是有可能的！」林振銘也揭露了台積電對於車用半導體的發展路徑圖，其中特別在5奈米製程規劃了針對車用產品的N5A、射頻晶片（RF）已推進至6奈米、微處理器（MCU）的28奈米製程預計2023年量產；MRAM等新型記憶體已經在22奈米量產，16奈米製程也預計2023年推出。
日期：2022-09-15
美國晶片法案於8月10日獲得總統拜登簽署立法，半導體類股卻出現重磅利多不漲反跌的走勢。預告半導體進入長空架構的可能性增加了。費城半導體指數從今年初到7月初，自高點下跌了約40％。近期的反彈波在3100點之下整理了近一個月。預期反彈波結束後，再跌的可能性大。下圖為費半10年走勢圖。
日期：2022-08-18
過去一年來，是中、港、台三地資本市場劇烈變動的一年，曾經的巨頭光環不再，新興勢力迅猛崛起，資本市場的新機會在哪裡？《今周刊》獨家為你解析。
日期：2022-05-11
8月26日一早，一名晶片設計大廠經理人在上班途中突然接到台積電打來的電話：「總部決定漲價！」幾乎同時間，台積電的客戶紛紛接到電話，這個訊息迅速在科技業蔓延開來。
日期：2021-09-01
8月26日一早，一名晶片設計大廠經理人在上班途中突然接到台積電打來的電話：「總部決定漲價！」幾乎同時間，台積電的客戶紛紛接到電話，這個訊息迅速在科技業蔓延開來。
日期：2021-09-01
「俄烏之戰的台股震盪，反而創造台股極好的投資買點……。」他自稱「股市隱者」，今年三十六歲，曾在國內金控投資部門歷練，隨後也在投資機構擔任跨國基金經理人，手握六十億元資金，兩年前選擇提早退役後，目前與合夥人一同操作上億元的自有資金，據他自行計算，這兩年的年均投報率也仍有三成以上。
日期：2022-04-06
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日期：2021-12-17
近年受美中科技戰、疫情斷鏈影響，各國紛紛祭出補貼牛肉，要打造晶片自主供應鏈，台灣、南韓首當其衝。調研機構TrendForce就預估，2027年台灣晶圓代工產能占比，將會收斂到41%，比2023年的46%減少5個百分點。
日期：2023-12-14
