全球半導體景氣急凍，新竹卻有一家半導體探針卡公司的業績，逆勢成長，今年前三季賺逾一個股本，究竟它是如何辦到的？
日期：2023-12-13
「我過去還聽某一位交通部長說『把高鐵延伸到宜蘭、延伸到屏東，沒有經濟效益』，這樣的部長，如果我是總統，我第二天就請他滾蛋。」有國民黨前大掌櫃之稱的劉泰英，在最新一集《數字台灣》節目中，接受財信傳媒董事長謝金河訪問時，大力疾呼下一任總統當選人一定要重視改善交通運輸的問題。
日期：2023-12-11
隨著AI、5G科技快速發展，加上全球節能減碳潮流推動下，電動車成為新時代智慧移動工具，臺灣身為科技之島，從物聯網、雲端運算與半導體等軟硬整合，備足量能迎向電動車科技浪潮之巔，「2023大肚山電動車產業高峰論壇」4日在台中清新溫泉飯店B2國際宴會廳登場，大肚山產業創新基金會董事長施茂林、總統府秘書長林佳龍與行政院院長陳建仁皆出席與會，共同見證電動車成為臺灣產業下一個兆元產業科技競技場。
日期：2023-12-05
行政院長陳建仁今（12/4）日出席「2023大肚山電動車產業高峰論壇」時表示，「台灣2050淨零排放路徑及策略」於去（2022）年頒布，設定2040年推動車輛全面電動化，目前我國電動大客車與小客車整車已具備開發與量產能力，零組件產品也可供貨給全球車廠。他強調，我國電動車透過政策扶植與產業研製已獲得不錯的階段性成果，不僅今年我國車電產值預估超過4,000億元，2025年更可能成長近6,000億元。他期盼在產、官、學、研與政府共同合作，在台灣建立國際電動車綠色且具韌性的供應鏈，加速全球淨零碳排運輸系統發展，推動台灣車輛產業進入兆元產值的行業。
日期：2023-12-04
台北東區新法式餐廳Restaurant A、米其林三星餐廳態芮、推薦餐廳捌伍添第，背後的投資者，都是嘉林集團董事長林憲宗，從家具製造商跨足餐飲業，他有什麼籌謀與盤算？
日期：2023-11-15
針對離岸風電國產化政策終須退場，各界均有共識，但對於何時該退、怎麼退場卻意見分歧。政府如何顧及各方利益，在開發商、供應商間畫出適當的退場路徑，成為下一階段考驗。
日期：2023-11-08
台灣在二○一八年推動離岸風電國產化，最初面臨外商質疑、國內推動緩慢兩壓力。經過近六年時間，部分台廠零組件成功進軍海外，證明自身有實力打進國際市場。
日期：2023-11-08
由今周刊主辦之「2023ESG永續台灣國際峰會秋季場」進入下半場，邀請到新呈工業總經理陳泳睿，及綠藤生機共同創辦人鄭涵睿，來分享在實務端如何實踐永續經濟。
日期：2023-11-06
今年，從南歐熱浪到亞洲暴雨，極端氣候日益嚴重，淨零碳排成為各國的當務之急，台灣也未曾缺席，不少地方政府急起直追，向台灣2050淨零目標邁進。
日期：2023-11-02
日本的對中好感度持續20年以上緩慢下降，似乎已經降到不能再低的地步。根據內閣府的「外交輿論調查」，1980年代只有2~3成的人表示「對中國沒有親近感」，但到了2019年，覺得對中國有親近感的人只剩下2成。換句話說，在親近或不親近中國的問題上，輿論已經反轉。
日期：2023-11-02
