發生於2018年9月的「關西機場事件」，起因於境外（中國）網路的一則虛假訊息，經由中國網媒傳到台灣的社群網路，再經由本地主流媒體推波助瀾，終於引發全民關注與議論。使得這起原本只是一次遠在日本的風災造成部份台灣旅客受困機場的事件，最後竟演化成一場充斥著「官／民」、「朝／野」甚至「中／台」對立矛盾情緒的「政治風暴」？更不幸的是，此事件還意外造成我國折損了一位優秀的外交官員。毫無疑問地，對台灣社會而言，關西機場事件是個不幸的悲劇——在這場風暴中，人與人之間失去了互信基礎、不同意識形態者彼此溝通變得不可能？無論官／民、朝／野、媒體／閱聽人…沒有人是「贏家」！但若要問：到底是誰愚弄了我們？誰是這起事件的「加害人」？誰應該為此負責…在整個社會尚未對此事件有充分認知、全面討論、形成共識前，這些追究，恐又將陷入另一場爭論？事件發生至今（2021年）已經兩年半，雖然台灣政府與民間，都因此對「假新聞」議題有了更多的關注、討論與行動。但我們也注意到，就關西機場事件所透露出的警訊、與呈現的意義，整個台灣社會（包括政府與民間）似乎仍因著各自不同立場（利益糾葛），而欠缺一種誠實面對問題的態度、或一次深入而廣泛的省思？以致於在此事件後（例如，2020年的總統大選、新冠肺炎疫情…）類似的虛假訊息，依然程度不一地流竄全台、擾亂社會？特別是，本事件中最應該要勇於面對的台灣新聞媒體，在事件過後至今，不僅鮮少公開向閱聽大眾說明自己在此事件所應扮演的角色（有無失職）？更遑論對此事件做出較深入的後續（影響與省思）報導？本地的新聞媒體或許礙於「涉己事務」的新聞自律規範，而不便對自身或同業多作批判？但相較於公共利益（亦即公眾知的權利有無被誤導？）的把關，媒體理應更要有「捨我其誰」的擔當。「關西機場事件總檢討」座談會由今周刊及幸福綠光出版社、台大法律學院校友會主辦，常在法律文教基金會協辦，總統府資政蕭新煌教授擔任座談主席，邀請臺灣事實查核中胡元輝教授、台灣民主實驗室沈伯洋助理教授、通傳會委林麗雲教授、今周刊發行人梁永煌等各界碩彥進行座談，提出寶貴見解，期冀有助於釐清以上問題，也有助於台灣社會認真看待關西機場事件及後來、未來的類似現象！以下整理「關西機場事件總檢討」座談會中，台灣民主實驗室沈伯洋助理教授分析，中國對台資訊攻擊模式的演變與趨勢。
日期：2021-05-31
大同經營權之爭未歇，其中，公司派林郭文艷幕僚、律師陳錦旋，幾乎是公司股東會常客。這位在澎湖漁村長大的女性，如何在如潮的爭議聲中，成為「經營權女王」？
日期：2020-07-15
華為禁售令生效日進入倒數計時68天，11月19日能否再度展延，全球科技業高度關注。不管展延與否，華為刻正進行的供應鏈「去美國化」，以及關鍵零組件「自主化」兩路線，恐怕回不去了。這對電子業供應鏈將帶來深遠影響，一個影響台股的變數，正在醞釀之中……
日期：2019-09-11
11月19日！這是全球高科技產業屏息以待的日子。華為禁售令，被美國總統川普展延90天後，生效日進入倒數計時68天，11月19日能否再度展延，全球科技業高度關注。
日期：2019-09-11
「很多人想很多、做很少。」美國圓夢公司藍魚（Bluefish）創辦人辛姆斯強調，好好計畫，然後要去行動，不要計畫完就不動，「去發現自己有哪些不足之處，然後把這些缺口補起來。」
日期：2019-03-18
職場、創業、財富、健康、公益……，2019年，你的夢想是什麼？要達成夢想的過程，就像一塊塊的拼圖，《今周刊》精選14個精采夢想提案，只要敢想像、有行動、持續累積，實踐夢想的美好不再遙不可及。
日期：2019-01-30
資深股民阿土伯曾在2009年於鴻海股東會中，成功說服鴻海董事長郭台銘將現金股利，由0.8元增加到1.1元，但當時因電子投票已依原案通過，新增股利案並未成功。
日期：2019-01-24
眼看今年十月就要與歐盟最後談判，英國首相梅伊已備妥一份長達百頁的「脫歐政策白皮書」；只是梅伊的「軟脫歐」引發內部交鋒，外交大臣及脫歐大臣更於日前陸續辭職……。
日期：2018-07-12
台灣死刑存廢議題爭議已久，法務部長邱太三之前接受媒體訪問時，就針對此問題做出回應，表示犯罪都有其社會背景及原因，並非司法審判或槍決就能解決之事，認為社會問題應從源頭了解並對症下藥，司法僅能給予犯罪者適當量刑。對此網購業者486先生則在臉書上貼文捍衛死刑，並嗆聲法務部長：「如果不執行死刑就滾蛋。」
日期：2018-06-19
