香港嘉里集團入主老牌貨運公司大榮以來，靠著「做別人不想做的事情」，成為最會賺的物流公司，獲利年複合成長率兩位數成長，淨利率甚至比業界高出三、 四個百分點。
日期：2020-02-12
黃國昌指控蔡英文核心幕僚洪耀福，為圖利國策顧問秦嘉鴻，邀集國營事業高層，協調科學城物流股權轉讓事宜，但洪耀福嚴正否認並揚言提告（編按：9/15已提告）。此事關乎執政團隊操守信譽，理應循司法管道還原真相。
日期：2021-09-15
一家資本額７億元的物流公司，為何能牽動台灣高科技業命脈？一家原本為泛公股的企業為何會逐步變身為泛中資色彩的公司？最新一期《財訊》雙週刊以獨家報導紅色資本長驅直入科學園區核心的離奇過程。
日期：2021-07-25
運輸業成本雖直接與油價連動，但由於成本結構有別，航空股在跌價中受惠最大，海、陸運業者則分別受全球需求、薪資成本牽制，跌價效益幾乎被抵銷，投資人必須注意。
日期：2016-01-28
油價走跌，令運輸、下游業者一改過去的弱勢地位，成為最大受惠者；但塑化、太陽能與電動車供應鏈產業，將因「下肥上瘦」的結構，獲利受到侵蝕。在低油價成為常態下，投資人該如何趨吉避凶？
日期：2014-12-11
近期部份物流業者接連取消假日服務，有農民擔心影響新鮮蔬果運銷，行政院長蘇貞昌接獲陳情也相當關心。對此，交通部長林佳龍說，經公路總局與物流業者協調後，已確定有4大物流業者維持蔬果農產假日配送、幫助農民，然而，此舉反倒招來物流司機痛罵「當司機不是人嗎？」
日期：2019-02-18
本土疫情爆發短短三十日，卻塞爆低溫宅配運量，更讓四大物流業者罕見喊出，暫停消費者低溫寄件服務。但這道難題沒有特效解藥，第一線仍在苦撐，只盼疫情趨緩的那一日。
日期：2021-06-16
從108年美中貿易衝突再到今（109）年新冠肺炎疫情，近兩年全球經濟面臨新變局，如何超前部署，洞見發展新契機並加速轉型佈局，成為產業在後疫情時代決勝關鍵，而新北市在這波疫情帶來的重大變革浪潮下，敏銳察覺潛在機會，結合既有區位優勢，推出公有土地招商案，重整產業佈局，為新崛起的經濟型態助攻，逆勢創造亮眼成績。
日期：2020-12-22
電子商務大風吹起，從包材到物流，一連串的「電商產業鏈」已經成形就位，過去兩年，兩岸三地的物流業者大募資，超過一八○○億元的市場資金聞香而來，「站上風頭，連豬都會飛。」商機引爆，現在，才是序曲而已。
日期：2014-01-01
