一場機車業者轉型座談，赫然讓民眾發現一輛機車得課十七％「貨物稅」，進而發現台灣的貨物稅，充滿不合時宜的規範，凸顯四大亂象，提醒政府早就該大刀闊斧修正貨物稅的內容。
日期：2019-10-16
「五加二產業創新政策」為何不直接寫成「七個產業創新政策」？因為加二的「循環經濟」與「新農業」不是產業，而是各產業源頭再造與發展該有的關鍵DNA。
日期：2018-10-11
在網路資訊發達的社會，人們不離身的智慧型手機、工作必備的筆記型電腦等，每三到五年就必須淘汰一次，而這些大量被丟棄的「電子垃圾」，可能成為各國下一個頭大的環保災難。
日期：2018-09-19
以「低成本來創造競爭力」的策略，早已不是台灣的優勢。降低成本固然是每個企業的基本價值，但是企業需要發展出資源循環型的營運模式才是關鍵，也才符合社會的期待和國家未來的發展。
日期：2018-08-16
因深澳電廠興建一事引發各界對於能源政策的相關檢討，立法院經濟委員會今日（4/26）邀集專家學者舉行公聽會。台大風險中心研究員趙家緯在會中即直言，深澳電廠是一個注定賠錢的方案。
日期：2018-04-26
昆山限汙停產令，只是中國環保大作戰的第一步。繼昆山之後，珠海在去年十二月二十六日至二十九日，對「重點企業」祭出限產令：長江三角洲輕度到中度的區域性汙染，對大氣汙染物排放重點企業限產限排三○％，限產名單包含化學、製藥、紡織等產業。
日期：2018-01-11
氣候變遷持續惡化，不斷破歷史紀錄，然而高碳能源一天不退場，清潔科技就不會落地。台灣公共政策多年來最大罩門，就是忽視外部成本下，只救短期選票不顧長期飯票。
日期：2018-01-11
過去硫氧化物的空汙費每公斤不到十元，「比養樂多還便宜！」而新增的粒狀物空汙費，最高不過一公斤四十四元，無法增加廠商更改汙染防治設備的意願。
日期：2017-11-02
