從桶裝水跨足玻璃瓶裝水製造商，華生水資源持續透過推廣循環容器減碳飲水，向各界傳遞落實減碳、減塑、垃圾減量的理念，為愛護地球盡一份心力。
日期：2023-11-05
505b2改良型新藥，透過改變先前FDA批准的有效活性成分而成，可大幅減低開發風險。對於中小型生技公司而言，透過開發505b2創造獲利，以支撐後續新藥研發，是一條適合的路線。
日期：2023-11-01
今周刊編按：美國國債殖利率上升，再次引發投資人對高利率的擔憂，美股4大指數齊挫，台積電ADR重挫逾4%，加上Google母公司Alphabet發布財報後股價崩9.6%，資深半導體評論家陸行之在臉書PO文指出，「不知道台灣半導體公司今天能承受多少外資賣壓」？而台股周四（10/26）開盤後跳空大跌近270點，最低來到16088.38點，為今年5月24日以來新低，台積電也一度暴跌14元下殺至530元，市值滑落至14兆元之下，電金傳齊挫。終場收在最低點16073.74 點，下跌285.15點、1.74%，成交量為2365.86億元。觀察3大法人籌碼動向，外資賣超286.88億元，呈現連10賣；自營商翻空提款119.22億元；投信買超19.22億元，為連 6 買，3大法人合計賣超 386.87 億元。以外資動向來說，賣超286.88億元，為連10賣，且創下今年第5大賣超紀錄，連續10天賣超已累計提款1189.73億元。陸行之指出，數月之前美國費城半導體指數試著突破新高，今天又跌破年線支撐下跌近4%，「不知道台灣半導體公司今天能承受多少外資賣壓，做多的投資人辛苦了」。昨天跌最兇的，Vicor應該排名很前面, 是做伺服器電源轉換模組，暴跌26.58%，被Needham分析師降評到持有，因為在手訂單大減，谷歌採用x達x公司的48V-12V模組也是原因。而對於台股大跌，是否要破底了？金管會主委黃天牧仍信心喊話，「我不認為台股現在是有破底訊號，現在還在1萬6000多點」。黃天牧說，目前台股殖利率出色，基本面也很好，台股對外資仍有吸引力，對外資一段時間進出，不用特別在意。
日期：2023-10-26
一年一度的鴻海科技日登場，今年除了聚焦在電動車上，也首次揭露未來轉型「平台解決方案」的布局，究竟劉揚偉心裡打的是什麼算盤？
日期：2023-10-25
14家金控股9月及前三季獲利已經全數出爐，今年前三季獲利近3400億元，年增7.83%，有望挑戰歷史次高紀錄。
日期：2023-10-20
今周刊編按：600萬存股族要注意了！金融股一向深受存股族喜愛，不過金管會周四(10/19)宣布新規定，未來必須符合資本結構、資本適足率、財務健全度、財務結構及槓桿度等4大項，才能動用公積來配息。以今年半年報來看，竟然沒有1家金控符合。台股周五(10/20)開盤即一路走低，金融股受此可能潛在的利空，整體金融類股表現也是疲弱，包括中信金(2891)、永豐金(2890)、兆豐金(2886)、元大金(2885)、富邦金(2881)、國泰金(2882)等金融股，跌幅一度皆超過2%。資深分析師建議，存股族可能要改變策略，別期待賺股息，而是要用手中金控股賺價差，價差報酬率會遠大於股息收入。
日期：2023-10-20
中國經濟的逆風近幾年愈來愈大，使得深耕中國20~30年的眾多中小企業台商，不少人開始外移、遷回台灣，或轉進東南亞，但並非所有台商都走得了。在廣東東莞有多年設廠經驗的台商廖金璋認為，老台商想要離開中國的原因不一而足，從中國經濟走下坡、美中貿易戰導致外貿接單大減、2021年中國頻傳無預警停電，以及2022年因疫情動輒封城使製造業台商生存不易，全都有關係。輔導中國台商多年的華信統領企業管理諮詢顧問有限公司總經理袁明仁則指出，大多數大陸台商沒有能力搬回台灣或外移，若要繼續在中國經營下去，關鍵之一是二代要願意接班，惟需注意碳排放、工業用地稅負門檻，以及數據安全審查等規定。
日期：2023-10-16
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
亞洲國家的年輕人，很流行「表面張力」的工作態度，事情只願做到主管交代的層面。事實上，只做到表面要求，不但意味著個人思考能力的喪失，也讓未來的升遷機會大大降低！
日期：2023-10-11
由於美國眾院通過為期45天的短期開支法案「持續撥款決議案」，聯邦政府關門危機暫時消散。
日期：2023-10-08
