大都會與首都客運是台北縣市十六家聯營公車中惟二賺錢者，大都會因前身是台北市公車，承接了全台北最賺錢路線，加上市府概括承受民營化前虧損，民營化後猶有盈餘，而沒有政府奧援的首都客運，是如何賺到錢的？
日期：2008-08-21
近百億的高鐵接駁市場，是人人覬覦的商機。由民間九家客運業者合組的台灣速駁公司，在高鐵通車前，以龐大的資源整合優勢，大舉入侵高鐵接駁業務，標下中南部四個車站的計程車業務，成為最典型的搶高鐵財公司。
日期：2006-12-14
在眾多合法國道客運業者中，以飛狗巴士外觀稱著的建明客運，曾是高速公路上最搶眼，也是台汽、統聯之後最具規模的業者，但這幾年來，面對其他業者全新車隊加入營運，飛狗巴士正面臨新一波的挑戰。面對全新戰局，五年來繳了十億元學費，由門外漢變成內行人的建明客運黃竹發，正集結重兵準備放手一搏。
日期：2001-06-28
