紅海危機造成短線運能吃緊，帶動貨櫃航運運價大漲，航海王股價隨之飆升；但即將迎來新船下水高峰，未來兩年供過於求仍牽制運價表現。
日期：2024-01-12
二○二三年美股由科技股領漲，出現熱鬧的多頭行情，二○二四年還能維持盛況嗎？經由法人與達人的專業評估，提供投資人未來布局的方向。
日期：2024-01-10
今周刊編按：美股4大指數周一（1/8）收盤大漲，台股周二（1/9）開盤後上漲逾120點逼近17700點，然而外媒報導，船東與葉門胡塞武裝組織已就通行紅海達成協議，航運巨擘馬士基（Maersk）等股價一度暴跌，台股航運股也遭波及，盤中全面重挫，跌幅均超過5%。受到此利空消息，台股收盤翻黑，下跌37.17點來到17535.49點，成交額2946億元，貨櫃3雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）分別重挫5.6%、8.5%和6.76%，成為盤面上最弱勢族群。
日期：2024-01-09
存股助理電子報》於354期(2023年7月19日)將長榮海運(2603)納入存股池追蹤，當時股價98.6元。今天(2023年12月18日)收盤141.5元，漲幅達43.5%。此時此刻，我們必需對長榮的價值衡量具有新的思維與新的深度，否則抱不長久、賺不了大利潤。
日期：2023-12-18
台灣11月出口年增為3.8%，金額為374.7億美元，為最近16個月最佳表現；進口則年減14.8%至276.7億美元，推升11月成長主要為資通與視聽產品居成長關鍵引擎，11月出口成長74%至93.7億美元，規模及增幅均創歷年單月最佳。
日期：2023-12-17
時序邁入2023年尾聲，在美、歐等全球主要經濟體「抗通膨之戰」進入最後一哩路之際，展望2024年的全球經濟，又有哪些「變與不變」？本刊專訪OECD首席經濟學家隆巴德利(Clare Lombardelli)，為讀者提供第一手解析。以下為專訪QA摘要：
日期：2023-12-11
我們所投資的公司不可能永遠都順風順水，投資與人生一樣，一定會遭遇逆風逆境以及不如意的時候。2023年的長榮(2603)與麗豐KY(4137)就是典型這樣的公司，我們該如何看待它們現在的投資價值？
日期：2023-11-15
美國財政部宣布，沒有任何一個主要貿易夥伴國存在「匯率操縱」情形，但將中國、德國、馬來西亞、新加坡、台灣續留在觀察名單上，並將越南重新列入觀察，原本也在觀察名單上的瑞士和南韓則被排除。
日期：2023-11-08
中鋼週五（11/3）董事會決議實施庫藏股，將買回15萬張股票、買回區間價格訂為16.98元至37.26元，執行價格視市場實際情況而定，買回目的為轉讓給員工，週一（11/6）中鋼股價跟著大盤向上攻，收在25元上漲0.45元或1.83%，15年來首度實施庫藏股似乎有提振小股東信心。
日期：2023-11-06
編按：成立於1989年的本土超商品牌萊爾富，驚傳創辦人光泉牧場汪家全面撤出經營權，改由原大股東聯邦投資主導，聯邦投資代表李文明擔任董事長、萊爾富事業整合長郭純宜升任總經理。萊爾富回應，有關此次股權移轉，僅為股東間之股份轉移，並不會影響到超商的各項營運，身為超商的專業經理人，仍將持續為社會大眾提供優質的商品與服務。今周刊曾於2019年專訪光泉汪家大房第3代汪裕豐，當年是萊爾富成立30周年，汪裕豐語帶自信說：「我們不看同業，只看消費者需要什麼。」，短短4年汪家卻選擇轉讓股權離開萊爾富，讓市場也大感意外。以下為汪裕豐今周刊2019年專訪全文。
日期：2023-11-04
