由力積電（6770）董事長黃崇仁發起的台灣先進車用技術發展協會（TADA），今（16）日下午在台北舉行成立大會，他強調協會成立宗旨是促進國內電子業及汽車業的相互溝通及交流，幫助台灣能贏在全球電動車大潮流的起跑點上，並掌握到數十兆台幣的龐大商機。他也澄清，之所以倡議成立TADA，並非要與鴻海（2317）主導的電動車平台MIH互別苗頭，而是今年初看到全球車用晶片大缺貨時，發現國內電子業及汽車業存在大好的合作機會。
日期：2021-12-16
不到半年的時間，台股就迎來第4檔電動車ETF，這4檔各有哪些特色，投資時要如何選擇，並擬訂操作策略呢？
日期：2021-12-15
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日期：2021-11-07
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日期：2021-10-31
晶片荒點燃各國對半導體產業的重視，相繼佈建在地供應鏈，新加坡也加大力道投入半導體產業，除與其他國家同樣祭出補貼誘因外，當地政府也以效率、政策彈性高著稱，隨著美中半導體角力持續，不少國際半導體大廠為分散產能風險，選擇新加坡作為亞洲地區投資設廠的地點。
日期：2021-10-25
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日期：2021-09-20
最近一個月，台北股市的熱度似乎降了許多，成交量一度回落至3000億以下，距離上一次見到5000億以上的成交量，已經是一個月以前的事了。一來是政策對於過高的當沖比例做了警示股的設計，二來是有投資人套牢在高檔，若是一般沒有受過訓練的投資朋友，一但面臨套牢，很可能就不再進出等解套了，成為短暫的靜止戶。因此，目前的投資風向球，再一次由積極轉為保守，資金再一次回到ETF領域。但是過往的ETF對於投資人而言，已經缺少了那麼一點「新鮮感」，於是乎投信公司近期紛紛推出了符合現在潮流的「主題式ETF」。
日期：2021-09-09
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日期：2021-08-03
